Як справи, докторе? Гібридний завантажувач Huddig отримав потужнішу батарею [відео]
![Як справи, докторе? Гібридний завантажувач Huddig отримав потужнішу батарею [відео]](https://api.ev-route.com/storage/news/2026-10/watt-s-up-doc-huddig-hybrid-loader-gets-a-big-ba-1.webp)

Шведський виробник важкого обладнання HUDDIG провів значне оновлення акумулятора для своєї гібридної колісної погрузчика моделі 1370 у новому році випуску, збільшивши її ємність з 44 кВт·год до 61 кВт·год – це вражаюче підвищення на 40%!
Гібрид HUDDIG 1370 TIGON – це надзвичайно гнучкий апарат, який може бути оснащений для виконання найрізноманітніших завдань. Окрім можливості виконувати все те, що може зробити звичайний погрузчик на колесах, до нього можна додати кран, вбудований у погрузчик (LCC), пристрій для підйому ковша з ізольованою корзиною, а також керувати ним за допомогою дистанційного керування. Однак найсильнішою перевагою цього апарату є акумулятор великої ємності, який дозволяє погрузчику працювати як повністю електричний пристрій.
І це не якийсь трюк чи концепт від HUDDIG – компанія вже має флот з 41 апаратом першого покоління, які разом пропрацювали 96 306 годин та, за оцінками, заощадили 140 439 галонів дизельного палива ще до випуску апаратів другого покоління.
«Завдяки 100 000 годинам фактичної роботи у нас є дуже міцна основа для подальшої розробки», — каже Даніель Окерстрьом, інженер з дизайну в Huddig. «Більша батарея дозволяє ще довше працювати від електроенергії, тому ми сподіваємося зможти ще більше покращити ці показники за допомогою TIGON G2 HUDDIG».
1370 TIGON G2
У своїй другій версії HUDDIG оснащує платформу гібридного колісного навантажувача 1370 на 40% більшою батареєю та системою регенеративного гальмування, що дозволяє операторам відновлювати електроенергію під час гальмування, руху вниз по схилу чи навіть опускання стріли.
Це не означає, що G2 буде працювати від електроенергії на 40% довше – споживання палива значно знижується, адже G1 вже майже на 60% часу працював виключно від електроенергії.
«Поєднання подовженого часу роботи від електроприводу та більшої кількості насадок робить Tigon G2 ще більш універсальним та надає можливість краще адаптувати обладнання під конкретну роботу», — каже Даніель Мюргрен, менеджер з маркетингу та продажів у HUDDIG. «Електричний привод також може стати значною конкурентною перевагою у сферах, де все більше значення набувають низькі рівні викидів та шуму».
Ви можете переглянути офіційне відео з оглядом HUDDIG нижче, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про це гібридне обладнання.
Переглянути огляд
ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: HUDDIG.
