Вашингтон прагне розірвати зв’язки Форда з китайськими партнерами
Зростаючі зв’язки Ford із китайськими компаніями знову потрапляють під увагу уряду США. Міністр транспорту США Шон Даффі закликав автовиробника переглянути свої партнерські відносини з китайськими фірмами, включаючи виробника акумуляторів CATL та Geely – з останньою Ford також співпрацює в Європі.
Ford планує виробляти елементи LFP у Мічигані за допомогою ліцензованої технології CATL.
Зображення: Ford
У листі до генерального директора Ford Джима Фарлі Даффі висловив „глибоку стурбованість“ щодо зв’язків американського автовиробника з китайськими компаніями. Як повідомляє _InsideEVs_, міністр транспорту США закликав Ford переглянути свої співпраці з компаніями Китайської Народної Республіки. Окрім партнерства з Geely [](https://www.electrive.com/2026/08/18/geely-to-produce-vehicles-in-volvo-plants-from-2028/) та продовження виробництва деяких моделей Lincoln у Китаї, критика спрямована насамперед на співпрацю з CATL.
У заводі BlueOval Battery Park у Мічигані Ford буде використовувати ліцензовані технології китайського виробника акумуляторів для виробництва елементів типу LFP. У своєму листі Даффі описав себе як людину, „глибоко стурбовану“ через постійну залежність від технологій CATL. Китайські постачальники, зокрема CATL, є одними з провідних гравців у виробництві акумуляторів типу LFP.
Компанія Ford відхилила ці критичні зауваження. Виробник підкреслює, що завод у Мічигані належить повністю Ford, контролюється самою компанією та керується її співробітниками. Співпраця з CATL передбачає лише обмежену угоду щодо технологій та послуг – а не спільний проект чи виробничий об’єкт у власності китайців.
Ford захищає свою модель партнерства з CATL
Ключова різниця полягає у структурі угоди. Ford буде самостійно виробляти акумуляторні елементи у США, але буде покладатися на технології та досвід CATL. Компанія стверджує, що тоді як інші виробники продовжують імпортувати китайські акумулятори, Ford інвестує у власне виробництво у США. Ford назвала лист Даффі помилковою спробою привернути увагу ЗМІ.
Зв’язок з CATL вже деякий час є предметом політичних суперечок. Тим часом Ford нарощує виробництво у Мічигані. Акумуляторні елементи типу LFP, виготовлені там, призначені для майбутніх електромобілів цього виробника.
Даффі також уважно стежить за посиленням співпраці Ford з Geely. Обидва виробники офіційно уклали угоду про співпрацю в Європі у липні. Починаючи з 2028 року, два електричні SUV від китайської групи будуть вироблятися на заводі Ford у Валенсії, а компанії також планують спільно розробити ще одну модель для європейського ринку.