У жовтні електромобілі зайняли 37% ринку в Німеччині. 94 086 реєстрацій

У жовтні Німеччина зареєструвала 94 086 нових електромобілів. Це на 79,5% більше, ніж рік тому, що становить рекордний показник – 37% ринку. За даними управління KBA, вже другий місяць поспіль кількість електромобілів перевищила сумарну кількість бензинових та дизельних автомобілів. Крім того, через десять місяців країна вже перевищила прогнози галузі на весь 2026 рік, а з січня BYD з невеликою перевагою випередив Tesla.

Зміст

Показати

Сховати

Весь ринок зріс лише на 1,7%, до 254 492 автомобілів, тому зростання електромобілів відбулося за рахунок автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Було зареєстровано 38 516 бензинових автомобілів (зниження на 40,5%, частка 15,1%), а дизельних – 23 882 (зниження на 21,6%, частка 9,4%). Разом вони становлять 24,5% ринку, тобто на 12,5 відсоткових пунктів менше, ніж електромобілі. Гібридні автомобілі з можливістю підзарядки зменшилися на 7,9%, до 28 499 одиниць (11,2%), а середній рівень викидів CO2 нових автомобілів знизився на 21,1%, до 79,4 г/км.

З червня, коли електромобілі вперше стали найпопулярнішим типом транспорту з часткою 28,4%, цей показник зростає щомісяця: 32,4% у серпні, 34,5% у вересні та зараз 37%.

З січня по жовтень кількість електромобілів зросла на 698 230 одиниць (що на 60,7%), тобто приблизно 28,2% від 2 476 290 нових автомобілів. Протягом усього 2025 року ця частка становила близько 19%. Німецька асоціація виробників VDA у грудні прогнозувала для всього 2026 року близько 693 тис. реєстрацій BEV, проте цей показник вже було досягнуто у жовтні. За поточними темпами рік може завершитися на рівні близько 875 тис., як розраховує Electrek.

Доплата надійшла до приватних покупців

Основним рушієм є нова німецька допомога, яка розраховується зворотно для автомобілів, зареєстрованих з 1 січня. Вона становить 3000 євро для нового електромобіля, купленого або взятого в лізинг, а сім’ї з нижчими доходами з дітьми отримують до 6000 євро. Сім’ї з доходом, підлягаючим оподаткуванню, понад 80 тис. євро (90 тис. євро з дітьми), не підпадають під цю допомогу.

Програма орієнтована на приватних клієнтів, і саме тут KBA спостерігає стрімкий зріст. Кількість приватних реєстрацій у жовтні зросла на 20,6%, тоді як корпоративні — знизилася на 8,2%. Приватні покупці вже становлять 40,7% ринку. Попередню допомогу уряд скасував раптово у грудні 2023 року, і у 2024 році продажі електромобілів різко впали.

BYD випереджає Tesla, Leapmotor росте найшвидше

Результати Tesla в Німеччині змінюються разом із квартальним циклом поставок. У вересні, наприкінці кварталу, компанія зареєструвала 12 552 автомобілі (плюс 268,7%), причому Model Y став найпопулярнішим автомобілем у країні. У жовтні кількість Tesla зросла лише до 2932 одиниць. Зростання на 290,9% виглядає вражаючим лише на папері, адже воно розраховується від дуже низької бази, а частка на ринку склала 1,2%. Автомобілі для цього регіону постачає Gigafactory Berlin-Brandenburg.

З січня у Tesla є 47 742 зареєстрованих автомобілів (плюс 206,1%), а у BYD — 47 961 (плюс 216,1%). Тож перевага BYD є символічною, до того ж більшість його продажів у Німеччині становлять гібриди типу plug-in. У жовтні китайський бренд зареєстрував 5173 автомобілі (2% ринку). Leapmotor зріс на 288,6% — до 3661 одиниці (1,4%), а з січня має 19 705 автомобілів. Xpeng досяг 1380 автомобілів (плюс 284,4%), а MG — 4140 (плюс 48,5%).

На вершині списку електромобілів все ще знаходиться група Volkswagen. До кінця вересня найкраще продавався Skoda Elroq (30 845 одиниць), за ним йшли Tesla Model Y (29 464) та VW ID.3 (24 352).

Німецькі виробники під час буму не заробляють

У жовтні бренд VW в Німеччині втратив 4%, Audi – 8,4%, Porsche – 5,7%, а Opel – аж 24,1%. BMW залишився на тому ж рівні (плюс 0,1%), а лише Mercedes зріс на 8,5%. Volkswagen залишається найбільшим брендом у країні з часткою 18,2%, але з початку року він на мінусі на 5,6%.

Група Volkswagen повідомила про збитки в розмірі 5,9 млрд євро за третій квартал, що є найвищим показником з часів скандалу Dieselgate. Це було спричинено амортизацією часток у Porsche, слабкими продажами в Китаї та низькими маржами на електромобілях. Концерн вже схвалив план скорочення 100 тис. робочих місць та закриття кількох німецьких заводів. Mercedes знизив прогноз маржі в сегменті легкових автомобілів на 2026 рік до 2-3%, переважно через ситуацію в Китаї.

Джерела: electrek.co, teslarati.com

Замовте свій Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!