Новий VW ID. Polo, схоже, вже розпроданий: на нього надійшло понад 30 000 замовлень, а черга очікування становить 10 місяців.
Новий електромобіль Volkswagen ID. Polo, схоже, розпроданий після того, як надійшло понад 30 000 замовлень. Купувачів тепер інформують, що час очікування становитиме принаймні 10 місяців.
Чи розпродано Volkswagen ID. Polo?
Volkswagen робить ставку на свою нову серію електричних міських автомобілів, щоб конкурувати з китайськими виробниками, такими як BYD.
Поки що все виглядає дуже обнадійливо. Після початку прийому замовлень на ID. Polo наприкінці квітня цей електромобіль базового рівня отримав понад 30 000 замовлень ще до офіційного запуску.
За інформацією німецької газети Automobilwoche, модель VW ID. Polo вже розпродана у всіх версіях. Керівник великого дилерства VW зазначив, що час очікування на цей електромобіль тепер становить принаймні 10 місяців.
Volkswagen підтвердив цю інформацію, повідомивши Automobilwoche, що реакція клієнтів була „дуже позитивною“, але це призводить до затримок у поставках, які тривають довше, ніж очікувалося.
Volkswagen прискорює виробництво, щоб задовольнити попит, який перевищує очікування, на своєму заводі в Мартореллі в Іспанії.
Skoda Epiq та Cupra Raval, які використовують одну й ту саму платформу MEB+ та виробляються на одному заводі, стикаються з подібною ситуацією.
За даними внутрішніх джерел компанії, електричний SUV нижчого сегмента Volkswagen — ID. Cross — також має високий початковий попит. У липні Volkswagen розпочав прийом замовлень на ID. Cross, електричну версію свого найпопулярнішого у Європі T-Cross, ціна якого в Німеччині починається з 27 995 євро, що дорівнює приблизно 32 000 доларів.
Думка Electrek
Хоча початкова реакція на нову лінійку дешевших електричних міських автомобілів від Volkswagen була сильнішою, ніж очікувалося, компанія все ще стикається з серйозними труднощами.
Минулого тижня наглядова рада Volkswagen схвалила свій план «Майбутнє 2030», який передбачає подальше скорочення робочих місць (до 100 000 у всьому світі), скорочення асортименту моделей та закриття ще більшої кількості заводів.
Цей пакет заходів з реструктуризації запроваджується тоді, коли німецький автовиробник прагне скоротити витрати та не відставати від китайських брендів, таких як BYD, які лідирують у переході автомобільної промисловості на електромобілі.