VW планує скоротити 100 тисяч робочих місць та можливо припинити виробництво електромобілів на 4 заводах
VW може припинити виробництво автомобілів на чотирьох німецьких заводах у зв’язку з планами скоротити ще 50 000 робочих місць у всьому світі – що доведе загальне кількість планованих скорочень до приблизно 100 000.
У четвер наглядова рада автовиробника одноголосно схвалила його масштабний план „Future Plan 2030“. Він передбачає скорочення кількості працівників, моделей, опцій, керівників та інвестицій, оскільки Volkswagen намагається знизити витрати та наздогнати швидкіше розвиваючихся китайських конкурентів.
Чотири німецькі заводи, які стикаються з невизначеним майбутнім, – це Emden, Zwickau, Ганновер та завод Audi у Неккарсульмі. Volkswagen зазначив, що наразі не може забезпечити „конкурентоспроможне майбутнє виробництво“ на цих підприємствах після того, як їхні поточні обсяги виробництва автомобілів закінчаться у різні терміни між 2031 та 2034 роками.
Іншими словами, у Volkswagen немає нових автомобілів, які могли б замінити ті, що зараз виробляються на цих заводах. Це поки що не офіційне повідомлення про закриття. Volkswagen каже, що розгляне інші можливості використання цих заводів, але виробництво автомобілів на всіх чотирьох може припинитися.
Це поставить під загрозу значну частину виробництва електромобілів Volkswagen. Звіккау став першим великим заводом компанії, який повністю перейшов від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до електромобілів, тоді як у Емдені виробляють ID.4 та ID.7. У Ганновері виробляють ID. Buzz та ID. Buzz Cargo, а у Неккарсульмі — Audi e-tron GT разом із моделями з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними моделями.
Volkswagen визнав, що його європейські заводи здатні виробляти понад 500 000 автомобілів на рік, більше, ніж можуть придбати клієнти. Компанія планує розробити нову стратегію виробництва для своїх європейських заводів до кінця червня 2027 року.
Ще 50 000 робочих місць можуть зникнути
Реструктуризація VW передбачає скорочення ще близько 50 000 робочих місць у всій групі компаній, включаючи керівні посади. Це додається до вже запланованих скорочень у кількості близько 50 000 місць у Volkswagen, Audi, Porsche та підрозділі з розробки програмного забезпечення Cariad, що може довести загальну кількість скорочень до приблизно 100 000.
Volkswagen наймає близько 650 000 працівників у всьому світі, тож сукупні скорочення становитимуть близько 15% її штату.
Компанія не повідомила, де саме відбудуться нові скорочення та коли вони будуть завершені. Вона пояснила необхідність скорочення штату посиленою глобальною конкуренцією (а саме, у Китаї), змінами попиту та новими автомобільними технологіями.
Даніела Кавалло, головна представниця працівників Volkswagen, раніше рішуче виступала проти закриття заводів. Зрештою вона підтримала цей план, але чітко зазначила, що працівників не слід залишати з тягарем витрат, пов’язаних із відновленням Volkswagen.
«План на майбутнє є необхідністю для успішного переходу нашої групи у наступне десятиліття – без покладання всього тягаря цих змін виключно на працівників», — сказала Кавалло. «Таким чином Volkswagen знову підтверджує, що стабільність робочих місць та економічна життєздатність мають однакову вагу серед спільних корпоративних цілей».
Половина моделей, значно менше опцій
Volkswagen також планує скоротити свою глобальну лінійку моделей приблизно на 50% до 2035 року та зменшити кількість варіантів оснащення та інших модифікацій приблизно на 75%. Іншими словами, VW хоче продавати менше видів автомобілів та надавати покупцям менше можливостей для їх налаштування.
Ця реорганізація також спростить автомобільні платформи, програмне забезпечення, електронні архітектури та системи допомоги водієві Volkswagen. Його портфель бізнесів та інвестицій має скоротитися приблизно на третину, а неосновні операції будуть продані чи реорганізовані.
Volkswagen планує витратити 135 мільярдів євро (157 мільярдів доларів) на капітальні інвестиції та дослідження й розробки з 2027 по 2031 рік. Компанія ставить за мету досягти щорічних продажів у 9 мільйонів автомобілів та оперативної маржі у 9% до 2030 року, що еквівалентно оперативному прибутку близько 31 мільярда євро (36 мільярдів доларів).