VW ID. UNYX 09 починає попередню продажу в Китаї
Volkswagen розпочав попередні продажі в Китаї нового електричного седана: VW ID. UNYX 09 виробляється компанією Volkswagen Anhui, був спільно розроблений з партнером Xpeng, і його ціна починається від 199,900 юанів (~26,000 євро). Як і інші електромобілі VW, призначені виключно для Китаю, ця модель не потрапить до Європи.
VW ID. UNYX 09 вперше був представлений у квітні перед виставкою Auto China у Пекіні як концепт, готовий майже до виробництва. У липні була оприлюднена заявка на сертифікацію. З того часу ми знаємо, що електромобіль-седан має розміри 5,08 × 1,98 × 1,51 метра та колісну базу 3,03 метра. Однак сама Volkswagen не називає його седаном, а купе GT. Це, ймовірно, пов’язано з його відносно високими характеристиками: базова версія з заднім приводом розвиває потужність до 230 кВт. У версії з повним приводом до заднього двигуна потужністю 230 кВт додається ще один двигун потужністю 140 кВт, що підвищує загальну потужність до 370 кВт.
Хоча на той час бракувало деталей щодо акумулятора, тепер ми знаємо, що VW ID. UNYX 09 оснащений акумулятором типу LFP від CATL з ємністю трохи менше 92 кВт·год. У поєднанні з приводом на задні колеса це забезпечує дальність проїзду 755 км за стандартом CLTC або 612 км за західним циклом тестування WLTP. З приводом на всі колеса дальність становить 705 км за CLTC (571 км за WLTP).
Ціновий список передпродажу версії з приводом на задні колеса починається від 199,900 юанів – приблизно 26,000 євро. Версія з приводом на всі колеса коштує на 50,000 юанів більше, тобто 249,900 юанів (~33,000 євро) – на 30,000 юанів дешевша за VW ID. UNYX 08 – електричний SUV, представлений у квітні та перша серійна модель, розроблена спільно VW та Xpeng.
Спільна розробка з Xpeng
Новий VW ID. UNYX 09 також був розроблений спільно з Xpeng, хоча поки що не ґрунтується на новій китайській електронній архітектурі Volkswagen (CEA). Натомість ID. UNYX 09 безпосередньо використовує технології автомобіля китайського партнера та вважається технічним аналогом Xpeng P7. Ще з ID. UNYX 08 Volkswagen вже використовував платформу автомобіля Xpeng – а саме ту, що використовується у SUV G9 – та подальшою розробив її під власний бренд.
Відповідно, технології Xpeng також помітні в інтер’єрі автомобіля: VW ID. UNYX 09 використовує чіп допомоги при керуванні Turing від Xpeng, оснащений штучним інтелектом, який забезпечує обчислювальну потужність 750 TOPS. Його набір датчиків включає 11 камер, 3 радари міліметрового діапазону та 12 ультразвукових датчиків. Комплексна система допомоги при керуванні VLA від Xpeng дозволяє користуватися навігацією з функцією Autopilot (NOA) на автомагістралях та в міських районах, а також штучним інтелектом для паркування. Функції паркування включають паркування після виходу водія, дистанційне керування паркуванням та заднє рух по вже пройденому маршруту.
Кабіна орієнтована на цифрові технології: однією з найбільш вражаючих особливостей є 85-дюймовий дисплей на лобовому склі з функцією доповненої реальності. Volkswagen прагне забезпечити відображення інформації про три смуги руху та вказівки на рівні землі. Крім того, є аудіосистема з 20 динаміками та інші функції.
VW ID. UNYX 09 із «естетикою, схожою на вовка»
Під час проектування VW ID. UNYX 09 дизайнери зосередилися на «естетиці, схожій на вовка», особливо з передньої частини. Це включає фари з проекцією за допомогою матричних проекторів DLP високої роздільної здатності та інтерактивні LED-пристрої, які проектують лінії для підтримки смуги руху та маркування ширини автомобіля для підвищення безпеки вночі. Автомобіль також має емблему у вигляді голови вовка, яка є наслідуванням логотипа міста Вольфсбург — хоча автомобіль насправді китайський. Проте у Китаї Вольфсбург, схоже, має статус культового міста, і логотип у вигляді голови вовка «був створений з німецькою точністю та переосмислений з урахуванням симетричної естетики Сходу».