VW ID. UNYX 09 починає попередню продажу в Китаї
Volkswagen розпочав попередню продажу нового електромобіля-седана в Китаї: VW ID. UNYX 09 виробляється компанією Volkswagen Anhui, був розроблений спільно з партнером Xpeng та коштує 199.900 юанів (приблизно 26.000 євро). Як і у всіх попередніх електромобілях VW, створених для Китаю, ця модель не буде поставлятися до Європи.
VW ID. UNYX 09 був представлений ще у квітні напередодні виставки Auto China у Пекіні, тоді ще як концепт-модель, близька до серійної версії. У липні була оприлюднена заява на реєстрацію. З того часу ми знаємо, що розміри електролімузини становлять 5,08 x 1,98 x 1,51 метра, а колісна база — 3,03 метра. Проте сама Volkswagen називає цей автомобіль не лімузином, а GT Coupé. Це, ймовірно, пов’язано з відносно високими характеристиками: базова версія з заднім приводом має потужність до 230 кВт. У версії з повним приводом до заднього двигуна потужністю 230 кВт ззаду додається ще один двигун потужністю 140 кВт спереду, що підвищує загальну потужність до 370 кВт.
Якщо раніше бракувало інформації про акумулятор, то тепер ми знаємо, що VW ID. UNYX 09 оснащений акумулятором типу LFP від CATL з ємністю майже 92 кВт·год. У поєднанні з заднім приводом, за даними технічної документації, запас ходу становить 755 км за стандартом CLTC або 612 км за західним стандартом WLTP. З повним приводом запас ходу складає 705 км за CLTC та 571 км за WLTP.
Ціна версії з заднім приводом під час попереднього продажу становить 199.900 юанів, що еквівалентно приблизно 26.000 євро. Версія з повним приводом коштує на 50.000 юанів більше, тобто 249.900 юанів (майже 33.000 євро). Таким чином, початкова ціна на 30.000 юанів нижча за ціну E-SUV VW ID. UNYX 08, представленого у квітні — першої серійної моделі, розробленої VW спільно з Xpeng.
Технічна спорідненість з Xpeng P7
І новий VW ID. UNYX 09 також був розроблений спільно з Xpeng, проте ще не на основі нової китайської електронної архітектури Volkswagen (CEA). Натомість ID. UNYX 09 безпосередньо використовує технології китайського партнера та вважається технічним родичем Xpeng P7. У випадку ID. UNYX 08 Volkswagen також вже використовував базу автомобіля від Xpeng – а саме SUV G9 – та розробив її під власний бренд.
Відповідно, технології Xpeng проявляються також усередині автомобіля: VW ID. UNYX 09 використовує чіп для допомоги при керуванні, створений за допомогою ШІ та розроблений Xpeng, під назвою Turing, який забезпечує продуктивність 750 TOPS. Його комплект сенсорів включає 11 камер, 3 радари на міліметрових хвилях та 12 ультразвукових датчиків. Система допомоги при керуванні VLA від Xpeng підтримує навігацію з функцією автопілота (NOA) на автомагістралях та в місті, а також допомогу при паркуванні за допомогою ШІ. До функцій паркування належать паркування після виходу водія, дистанційне паркування та рух назад по вже пройденому маршруту.
Кабіна цього автомобіля має цифрову конструкцію: до найбільш помітних особливостей належить 85-дюймовий дисплей типу Head-Up з технологією доповненої реальності. Volkswagen планує забезпечити огляд трьох смуг руху та чітке керування автомобілем близько до поверхні дороги. Крім того, є система звуку з 20 динаміками.
VW ID. UNYX 09 з „естетикою, схожою на вовка“
Під час створення VW ID. UNYX 09 дизайнери зосередилися на «естетиці, схожій на вовчу», особливо у передній частині автомобіля. Вона оснащена проекторами типу DLP Matrix високої роздільної здатності та інтерактивними LED-пристроями, які проєктують смуги керування та маркування ширини автомобіля, що має підвищити безпеку вночі. Крім того, автомобіль прикрашений емблемою у вигляді вовчої голови, яка є пошаною до логотипу міста Вольфсбург – хоча цей автомобіль насправді є справжнім китайцем. Проте у Китаї Вольфсбург, схоже, має культовий статус – а логотип у вигляді вовчої голови «був створений з німецькою точністю та переосмислений з урахуванням східної естетики симетрії».