Технології9 жовтня 2026 р.

Прем’єра VW ID. Tiguan: наступник ID.4 коштує від 42 695 євро

На початку 2027 року Volkswagen замінить свій електричний SUV ID.4 та його наступника ID.5 на модель ID. Tiguan, підкреслюючи її спорідненість із найпопулярнішим Tiguan із двигуном внутрішнього згоряння. Новий VW ID. Tiguan пропонує силові установки потужністю до 220 кВт, запас ходу до 600 км та можливість буксирування вантажів вагою до двох тонн.

Новий VW ID. Tiguan буде представлений на початку 2027 року

Зображення: VW

Хоча про зміну назви ID. Tiguan відомо ще з початку 2026 року – завдяки IG Metall Emden – група Volkswagen офіційно підтвердила це лише кілька днів тому, одночасно оприлюднивши перші замасковані зображення VW ID. Tiguan. З сьогоднішньою світовою прем’єрою маскування було знято – і разом із великою кількістю зображень надано також велику кількість даних про цей електричний SUV.

Спочатку послухаймо, що керівник бренду VW має сказати про нову електричну модель: «Tiguan — це наша найпопулярніша модель у всьому світі, а ID.4 та ID.5 належать до наших найуспішніших електромобілів. ID. Tiguan поєднує ці два успішні проекти. Чистий, впевнений дизайн із характеристиками автомобіля наступного класу, інтуїтивне керування та завдяки технології MEB+ дальність поїздки до 600 кілометрів — це новий стандарт для наших електричних SUV, виготовлених у Німеччині. Разом із Tiguan від Wolfsburg, ID. Tiguan від Emden є частиною одного з найсильніших дуетів SUV у Європі».

VW ID. Tiguan доступний для попереднього замовлення з 13 жовтня

Volkswagen планує вивести на ринок на початку наступного року електричний SUV довжиною 4,62 метра, шириною 1,86 метра та висотою 1,62 метра з колісною базою 2,77 метра. Попередні замовлення будуть можливі в Німеччині та багатьох інших європейських країнах починаючи з наступної вівторка, 13 жовтня. Ціни – деталі яких поки що невідомі – почнуться від 42 695 євро. Для порівняння: попередник, VW ID.4, наразі коштує від 40 580 євро.

VW ID. Tiguan буде доступний у трьох версіях потужності: модель з заднім приводом на 140 кВ та акумулятором LFP ємністю 58 кВт·год; модель з заднім приводом на 210 кВ та акумулятором NMC ємністю 77 кВт·год; а також модель з повним приводом 4MOTION на 220 кВ (299 к.с.) з тим самим акумулятором ємністю 77 кВт·год. Також буде чотири версії оснащення: «Trend», «Life», «Style» та «R-Line».

Автономність до 600 км та потужність заряджання 165 кВ

Процес сертифікації цих трьох версій ще не завершений, але Volkswagen очікує, що його електричний Tiguan досягатиме запасу ходу за стандартом WLTP до 600 км залежно від типу трансмісії та ємності акумулятора. Однак потужність заряджання не є абсолютно найсучаснішою, як показує наступна таблиця:

| Характеристика | Акумулятор 58 кВт·год (LFP) | Акумулятор 77 кВт·год (NMC) |

| --- | --- | --- |

| Потужність заряджання від мережі | макс. 11 кВт | макс. 11 кВт |

| Потужність заряджання від постійного струму | макс. 105 кВт | макс. 165 кВт |

| Час заряджання від 10% до 80% за постійного струму | приблизно 26 хв | приблизно 29 хв |

Навіть якщо потужність заряджання, часи швидкого заряджання та дальність поїздки можуть здаватися недостатніми порівняно з іншими моделями, представленими у 2025 чи 2026 році, такими як BMW iX3 чи повністю електричний Mercedes-Benz GLC, слід зазначити, що це не преміум-автомобіль. Водночас Volkswagen підкреслює, що VW ID. Tiguan підтримує різноманітні функції заряджання. До них належать Plug & Charge, Smart Charging та опції двонапрямленого заряджання: Vehicle-to-Load (V2L) для живлення зовнішніх пристроїв за рахунок енергії від акумулятора автомобіля, Vehicle-to-Home (V2H) для інтеграції автомобіля в систему управління енергією в домі та Vehicle-to-Grid (V2G) для подачі електроенергії назад у загальну мережу.

VW ID. Tiguan може буксирувати караван під час відпустки

VW ID. Tiguan розроблений як повністю електричний сімейний автомобіль, який також може буксирувати кемпер під час відпустки – потужність буксирування становить до 1 800 кг з акумулятором ємністю 58 кВт·год та до 2 000 кг з акумулятором ємністю 77 кВт·год. Усередині цей електричний SUV пропонує просторе салон для п’яти осіб, а також опційні функції масажу та вентиляції сидінь та аудіосистему Harman Kardon. Для багажу багажник має об’єм до 534 літрів, а під капотом є додаткове приміщення frunk об’ємом 32 літри.

Зображення: VW

1/15
2/15
3/15
4/15
5/15
6/15
7/15
8/15
9/15
10/15
11/15
12/15
13/15

14/15

15/15

Давайте розглянемо кабіну пілота: уперше в європейській моделі VW пропонує дисплей для пасажира (12 дюймів, діагональ 30,5 см), схожий на той, що є у китайській моделі ID.UNYX 08. За словами Volkswagen, цей дисплей «відкриває новий світ, особливо для пасажира спереду – світ, у якому він може зануритися у власний світ інформаційних технологій, даних та ігор, не відволікаючи водія». Як і екран приватності ноутбука, дисплей для пасажира невидимий для водія (режим приватності). У режимі приватності пасажир може отримувати аудіо через під’єднані навушники Bluetooth. Також новими є 10-дюймовий дисплей для водія („Цифрова кабіна“, діагональ 25,4 см) та центральний 15-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи (діагональ 38,1 см).

Водночас логіка функціонування була переглянута порівняно з ID.4. Важливі функції знову доступні через фізичні кнопки, розташовані там, де їх інтуїтивно очікуєш побачити. Наприклад, базові функції системи кондиціонування тепер керуються за допомогою панелі кнопок у центральній консолі. Ще одним прикладом є регулювання гучності та вибір станції/треку, які переважно керуються за допомогою тактильного диска у центральній консолі. Перед ним розташовано два індуктивні зарядних пристрої за стандартом Qi2 для смартфонів водія та пасажира. Крім того, до кабіни повертається старий знайомий з світу двигунів внутрішнього згоряння – багатофункціональне кермо з фізичними кнопками замість сенсорних поверхонь.

| --- | --- | --- | --- |

| Розгін потужності | 140 кВт | 210 кВт | 220 кВт |

| Тип акумулятора | LFP | NMC | NMC |

| Запас ходу за стандартом WLTP, макс. | 450 км | 600 км | 560 км |

| Розгін з 0 до 100 км/год | 8,5 с | 6,6 с | 6,3 с |

Що ще? Volkswagen згадує про нову концепцію дизайну «Pure Positive», яка суттєво вплинула на зовнішній вигляд електричного Tiguan: «Більш м’який дизайн кросоверів попередніх моделей поступився місцем потужному дизайну SUV із виразною візуальною присутністю. Точні лінії та ретельно скульптовані поверхні надають йому додаткової стабільності та якості», — зазначив виробник. Це робиться для того, щоб VW ID. Tiguan виглядав як автомобіль преміум-сегмента. Водночас Volkswagen повертається до класичних ручок дверей у формі кільця у моделі ID. Tiguan.