Електромобілі9 жовтня 2026 р.

VW ID. Tiguan вперше представлений з ціною 42.695 євро

VW замінить свій електричний SUV ID.4 та його наступника ID.5 на початку 2027 року на ID. Tiguan, підкреслюючи тим зв’язок із бестселером серед двигунів внутрішнього згоряння Tiguan. Новий VW ID. Tiguan пропонує силові установки потужністю до 220 кВт, дозволяє досягати дальності їзди до 600 км та мати можливість буксирувати вантаж вагою до двох тонн.

Новий VW ID. Tiguan вийде на ринок на початку 2027 року

Фото: VW

Хоча зміна назви з ID. 4 на ID. Tiguan фактично вже з початку 2026 року є відомою завдяки IG Metall Emden, концерн Volkswagen офіційно підтвердив це лише кілька днів тому, одночасно оприлюднивши перші фотографії VW ID. Tiguan у камуфляжі. Цей камуфляж тепер знято під час сьогоднішньої світової прем’єри – і окрім великої кількості зображень про цей електричний SUV тепер також є багато технічних даних.

Спочатку послухаймо, що каже керівник бренду VW про новий електромобіль: „Tiguan — це наша найбільш продавана модель у світі, а ID.4 та ID.5 належать до наших найуспішніших електромобілів. З ID.Tiguan ми поєднуємо ці дві історії успіху. Чистий, впевнений дизайн із присутністю автомобіля вищого класу, інтуїтивне керування та завдяки технології MEB+ запас ходу до 600 кілометрів — це новий стандарт для наших електричних SUV, виготовлених у Німеччині. ID. Tiguan з Емдена разом із Tiguan з Вольфсбурга становлять одну з найсильніших пар SUV у Європі.“

VW ID. Tiguan можна замовити з 13 жовтня

Volkswagen планує вивести на ринок цей електро-SUV довжиною 4,62 метра, шириною 1,86 метра та висотою 1,62 метра з колісною базою 2,77 метра на початку наступного року. Попереднє замовлення в Німеччині та багатьох інших європейських країнах вже можливе з наступної вівторка, 13 жовтня. Очікується, що ціна — деталі якої поки невідомі — почнеться від 42.695 євро. Для порівняння: попередник VW ID.4 зараз коштує 40.580 євро.

VW ID. Tiguan буде доступний у трьох версіях потужності: з заднім приводом, 140 кВт та акумулятором LFP ємністю 58 кВт·год, з заднім приводом, 210 кВт та акумулятором NMC ємністю 77 кВт·год, а також з повним приводом 4MOTION потужністю 220 кВт (299 к.с.) з тим самим акумулятором ємністю 77 кВт·год. Також буде чотири версії оснащення — „Trend“, „Life“, „Style“ та „R-Line“.

Автономність до 600 км та швидкість заряджання 165 кВт

Сертифікація трьох варіантів ще не завершена, проте Volkswagen для свого електромоделі Tiguan оцінює запас ходу за стандартом WLTP в залежності від силової установки та розміру акумулятора від 600 кілометрів. Однак швидкість заряджання не є найсучаснішою, як показує наступна таблиця:

| Характеристика | Акумулятор 58 кВт·год (LFP) | Акумулятор 77 кВт·год (NMC) |

| --- | --- | --- |

| Швидкість заряджання в мережі AC | макс. 11 кВт | макс. 11 кВт |

| Швидкість заряджання в мережі DC | макс. 105 кВт | макс. 165 кВт |

| Час заряджання від 10 до 80% | приблизно 26 хвилин | приблизно 29 хвилин |

Хоча продуктивність заряджання, часи швидкого заряджання та дальність поїздки у порівнянні з іншими моделями, представленими у 2025 чи 2026 році, такими як BMW iX3 чи повністю електричний Mercedes-Benz GLC, можуть розчарувати, слід визнати, що це не є автомобілем преміум-класу. Водночас Volkswagen підкреслює, що VW ID. Tiguan підтримує різноманітні функції заряджання: серед них — Plug & Charge, Smart Charging, а також двосторонні можливості заряджання Vehicle-to-Load (V2L) для живлення зовнішніх пристроїв від акумулятора автомобіля, Vehicle-to-Home (V2H), який інтегрує автомобіль у домашню систему управління енергією, та Vehicle-to-Grid (V2G), що дозволяє повертати електроенергію у загальну мережу.

VW ID. Tiguan може тягнути кемпер під час відпустки

VW ID. Tiguan розроблений як повністю електричний сімейний автомобіль, який може тягнути навіть кемпер у відпустку – навантаження на причеп із акумулятором ємністю 58 кВт·год становить до 1 800 кг, а з акумулятором ємністю 77 кВт·год – до 2 000 кг. За словами Volkswagen, у салоні цього електро-SUV є достатньо місця для п’яти осіб, а за додаткову плату доступні функції масажу та вентиляції сидінь, а також аудіосистема від Harman Kardon. Для багажу багажник має об’єм до 534 літрів; крім того, під передньою частиною капота є відділення Frunk об’ємом 32 літри.

Зображення: VW

1/15
2/15
3/15
4/15
5/15
6/15
7/15
8/15
9/15

10/15

11/15

12/15

13/15

14/15

15/15

Давайте заглянемо в кабіну: там VW уперше у європейській моделі пропонує дисплей для пасажира (12 дюймів, діагональ 30,5 см), схожий на той, що є у китайській моделі ID.UNYX 08. За словами Volkswagen, цей дисплей має «відкрити для пасажира новий світ інформаційних технологій, інформації та ігор – не відволікаючи при цьому водія». Як і у захисті екрана ноутбука, дисплей для пасажира недоступний для перегляду водієм (режим приватності). У режимі приватності пасажир може слухати звук через під’єднані Bluetooth-навушники. Також є новий 10-дюймовий дисплей для водія («Цифрова кабіна», діагональ 25,4 см) та центральний 15-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи (діагональ 38,1 см).

Водночас логіка керування була оновлена порівняно з ID.4. Важливі функції знову доступні через фізичні кнопки та розташовані там, де їх інтуїтивно очікують. Наприклад, клімат-контроль – його базові функції тепер керуються за допомогою панелі кнопок у центральній консолі. Ще одним прикладом є гучність аудіо та зміна каналу/пісні: усе це відбувається переважно за допомогою фізичного регулятора у центральній консолі. Перед ним розташовано два індуктивні зарядних пристрої за стандартом Qi2 для смартфонів водія та пасажира. Крім того, у кабіну повертається старий знайомий з світу двигунів внутрішнього згоряння – багатофункціональне кермо з фізичними кнопками замість сенсорних панелей.

| --- | --- | --- | --- |

| Потужність двигуна | 140 кВт | 210 кВт | 220 кВт |

| Тип акумулятора | LFP | NMC | NMC |

| Запас ходу за стандартом WLTP, макс. | 450 км | 600 км | 560 км |

| 0–100 км/год | 8,5 с | 6,6 с | 6,3 с |

А ще? Volkswagen згадує про нову концепцію дизайну „Pure Positive“, яка суттєво вплинула на зовнішній вигляд електромобіля Tiguan: „Більш м’який дизайн кросовера попередніх версій поступається місцем новому, потужному та визначному зовнішньому вигляду SUV. Точні лінії та щільно притиснуті поверхні додають стабільності та якості“, — каже виробник. Завдяки цьому VW ID. Tiguan має виглядати як автомобіль преміум-сегмента. Водночас Volkswagen з ID. Tiguan повертається до класичних ручок дверей у формі скоб.