VW ID. Polo ~39 (37) кВт·год у наявності. Колір Wartburg Gelb, ЦІНА: 24 995 євро, у Польщі це коштує 111 800 злотих за запас ходу 334 км.

У німецькому конфігураторі з’явився Volkswagen ID. Polo з акумулятором LFP – перший автомобіль на платформі MEB+, у якому використано елементи живлення, відмінні від високонапругових. У базовій версії VW ID. Polo пропонується у кольорі „Жовтий Вартбург“ за ціною від 24 995 євро, що еквівалентно 111 800 злотих. Це означає 334 злоті за кожну одиницю запасу ходу за стандартом WLTP, причому цей запас становить, як і слід було очікувати, 334 одиниці WLTP. Тобто до 286 кілометрів у міському чи місько-пригородному режимі.

VW ID. Polo LFP у бюджетній версії. Досить гарний.

Під час прем’єри VW ID. Polo компанія обіцяла, що в середині липня у асортименті з’явиться версія, яка стала основою для обіцянок щодо низької ціни моделі. І ось вона тут: версія з літій-залізо-фосфатними акумуляторами вже доступна у німецькому конфігураторі за ціною 24 995 євро. Вона має запас ходу 334 одиниці за стандартом WLTP, що більше, ніж у Nissan Leaf з акумулятором схожої ємності, яким наші читачі також користувалися для поїздок на море. У базовій версії колір – жовтий у стилі Wartburg:

Ми можемо насміхатися з цього автомобіля, але варто зазначити, що стандартно він оснащується центральним екраном діагоналлю 12,9 дюйма, клімат-контролем у 2 зони, досить потужним двигуном (швидкість розгону з 0 до 100 км/год за 10,6 с), а також коробкою передач, у якій не потрібно змінювати передачі. Хто вже похилого віку та їздить по місту, знає, що варто поважати і себе, і свої коліна. У бензиновому VW Polo з автоматичною коробкою передач, поєднаною з двигуном 1.0 TSI, ціна починається від 89 590 злотих; приблизно на 20 000 злотих дешевше, але за рівнем оснащення базовий VW Polo важко наздогнати VW ID. Polo.

Жовтий лак з Wartburgа (нім. Pythongelb) є стандартом у базовій версії оснащення Trend. Разом з нею ми також отримуємо двигун потужністю 85 кВт/116 к.с. та крутний момент 290 Нм, тоді як у Wartburgа ці показники становили 43 кВт/58 к.с. та 96 Нм крутного моменту. Саме цей двигун та інвертор також присутні у найпотужніших версіях; у всіх випадках за ними стежить програмне забезпечення, щоб покупець не отримав занадто багато у порівнянні з тим, за що заплатив. Додамо, що вже базова версія Trend має механізм підтримки смуги руху, LED-фари чи дисплеї діаметром 10 дюймів.

Вища версія Life додає, зокрема, камеру заднього виду, електрично складані дзеркала та адаптивний круїз-контроль, а найбагатша версія Style має, зокрема, матричні адаптивні фари, підігрів керма та сидінь. Усі версії заряджаються від 10 до 80 відсотків протягом не менше ніж 23 хвилин, причому максимальна потужність становить 88 кВт. Усі вони також мають багажник об’ємом 440 літрів ззаду, а у багатших версіях можна навіть отримати полицю, яка розділяє вміст простору під підлогою від основної камери багажника, обмеженої краєм кузова.

Примітка від редакції Elektrowozu: наші надійні читачі повідомляють, що базову версію вже можна замовити на 1,5 тисячі євро дешевше, ніж вказано у конфігураторі.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 11 голосів Середнє: 4.6]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: