VW ID Buzz потрапив до книг рекордів Гіннеса завдяки подорожі навколо світу

Новини

Водій Райнер Цітлов хвалить потужність електромобілів після того, як повністю електричний фургон пройшов 100 000 км по шести континентах без жодних проблем

GE

Джордж Іст

21 вересня 2026 р. · 3 хвилини на читання

Volkswagen ID Buzz встановив офіційний рекорд Гіннеса світу за категорією „Найбільша кількість відвіданих країн під час безперервної подорожі електромобілем на батареях“, пройшовши 92 країни та майже 62 000 миль.

Водій дальніх подорожей Райнер Цітлов розпочав свою подорож 1 липня 2025 року у Клієнтському центрі Volkswagen Commercial Vehicles у Ганновері, Німеччина, де виробляється ID Buzz. Маршрут пролягав через Південну Африку, Марокко та Руанду, а потім — до Бразилії, Чилі, Саудівської Аравії та Китаю.

Протягом 445 днів та 99 767 км (61 992 миль) Цітлов відвідав 92 країни на шести континентах та здійснив 16 морських переїздів, щоб завершити подорож.

На дорогах Китаю (Зображення: Volkswagen Newsroom)

Під час поїздки ID Buzz пройшов понад 300 циклів заряджання, і коли Цітлоу повернувся до Клієнтського центру комерційних автомобілів Volkswagen, орган тестування транспортних засобів TÜV Nord видал сертифікат про стан акумулятора ID Buzz потужністю 86 кВт із показником її справності 95,75%.

Повернувшись до Ганновера 14 вересня 2026 року, Цітлоу у інтерв’ю Volkswagen зазначив, що хоча його досвід використання глобальної загальнодоступної інфраструктури зарядки був «змішаним», він загалом позитивно оцінює її розвиток.

«У деяких частинах Африки практично немає інфраструктури для заряджання – у таких країнах, як Замбія чи Танзанія, просто не було нічого доступного, тож я заряджався у національних підстанціях під наглядом», – продовжив він. «Натомість у Південній Африці, Марокко та Руанді все вже функціонує добре».

У Замбії (Зображення: Volkswagen Newsroom)

Цітлов додав, що хоча для дальніх поїздок на електромобілях потрібно планувати маршрут з урахуванням місць для заряджання, те, що електромобіль має менше рухомих частин, ніж автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, робить його надійнішим супутником у подорожах. Протягом 14 місяців у дорозі Цітлов не стикався з жодними технічними проблемами.

«Під час такої поїздки різниця між двигуном внутрішнього згорання та електромобілем є помітною», — пояснив він. «У багатьох частинах світу дизельне паливо може містити високий рівень сірки або бути забрудненим водою, що вимагає кількох замін олії, а також існує ризик перегріву двигуна – усе це усувається за допомогою електромобіля. Звісно, потрібно заздалегідь підзарядити автомобіль та перевірити наявність зарядних станцій. Але якщо врахувати це, електромобіль є кращим варіантом».

У Таїланді (Зображення: Volkswagen Newsroom)

Дивлячись у майбутнє, Зітлов вважає, що «двигун внутрішнього згоряння стане для нас тим, чим колись була карета, запряжена кіньми». Він додає: «Світ стає все більш доступним для електричного транспорту – розрив із двигуном внутрішнього згоряння зменшується. Якщо колись з’явиться акумулятор твердого стану разом із дуже швидким гіперзаряджанням, тоді стане можливим набагато більше».