VW ID. Buzz: подорож навколо світу, а потім прямо до TÜV

Після свого кругосвітнього туру через 92 країни, протяжністю понад 92 000 кілометрів та приблизно 300 циклів заряджання, електромобіль ID. Buzz Райнера Цітлоу повернувся до Ганновера, де цей електричний фургон уперше зустріли у справжньо німецький спосіб – за допомогою TÜV.

PW ID. Buzz пройшов приблизно 300 циклів заряджання під час свого кругосвітнього туру протяжністю понад 92 000 кілометрів.

Зображення: TMN

Хоча більшість людей повертаються з подорожі навколо світу із заповненим паспортом та сумнівними магнітами для холодильника, VW ID. Buzz Райнера Ціетлоу приніс щось зовсім інше – кілометри. З моменту виїзду 1 липня 2025 року з Ганновера цей електричний кемпер проїхав через 92 країни та пройшов понад 92 000 кілометрів. Однак, повернувшись додому, він не мав часу на відпочинок – натомість одразу вирушив на технічну перевірку до TÜV Nord.

Ця зустріч була необхідна для отримання визнання від Книги рекордів Гіннеса – потрібно було довести, що саме цей ID. Buzz справді повернувся – той самий, який TÜV Nord перевіряла перед його виїздом у червні 2025 року. Тому інспектори зосередилися особливо на ключових компонентах силової установки.

Результати дослідження показали, що ID. Buzz зберіг свій початковий стан із усіма критично важливими компонентами. TÜV Nord підтвердив це, дозволивши використовувати отримані дані у процесі перевірки записів.

VW ID. Buzz має рівень стану акумулятора 95,75% після 92 000 км пробігу

Для водіїв електромобілів стан високовольтного акумулятора, ймовірно, є більш важливим, ніж питання його ідентичності. TÜV Nord перевірив це за допомогою системи Onboard Car Diagnosis (OBCD), яка визначає рівень стану акумулятора (SoH) — показник, що описує поточний стан акумулятора порівняно з його початковим станом.

Після більш ніж 92 000 км пробігу ID. Buzz, який подорожував по всьому світу, має рівень стану акумулятора 95,75%. За даними TÜV Nord, автомобіль пройшов близько 300 циклів зарядки під час своєї подорожі — у дуже різних кліматичних умовах та з відповідно різноманітною інфраструктурою зарядки.

Однак це значення не можна безпосередньо порівнювати з залишковою автономністю. Рівень зносу 95,75% не означає автоматично, що ID. Buzz втратив рівно 4,25% своєї початкової автономності. Насправді цей показник є індикатором стану високовольтної батареї, визначеного під час діагностики, і також залежить від методу вимірювання.

Стан акумулятора перевіряв не лише TÜV Nord після його повернення – ця організація з автомобільних стандартів відстежувала акумулятор під час світової поїздки, коли дані можна було безперервно експортувати. За словами постачальника послуг інспекції, у разі технічних проблем водій також мав доступ до служби підтримки. По маршруту Зіетлов зупинявся, серед іншого, у філіях TÜV Nord у Сінгапурі та Бразилії.

VW ID. Buzz вимагає уважнішого розгляду

Хоча показник 95,75% стану акумулятора після 92 000 кілометрів здається вражаючим, один екземпляр ID. Buzz, звісно, не може замінити стандартизовані випробування на тривалість служби акумулятора. Профілі їзди, потужність заряджання, температури та часи несправностей відрізняються від умов контрольованих тестів. Тому стан цього автомобіля не можна поширювати на всю серію моделей.

Це також має значення, оскільки навесні Volkswagen була змушена розпочати масовий відклик своїх моделей MEB. У всьому світі постраждали 74 579 автомобілів моделей ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz та ID. Buzz Cargo, а також 19 452 автомобілі Cupra Born. У цих автомобілях окремі модулі високовольтної батареї могли відхилятися від затверджених характеристик. За даними Kraftfahrt-Bundesamt (Німецького федерального управління автомобільних перевезень), це могло призводити до зменшення запасу ходу та інших проблем, а також створювати ризик пожежі. Однак не було зафіксовано жодних інцидентів, пов’язаних із пошкодженням майна чи травмами людей. У рамках відклику Volkswagen перевіряє модулі батареї та, за потреби, замінює їх.

Однак для Buzz, який подорожує по світу, індивідуальна перевірка стану виявилась досить звичайною. Після візитів до 92 країн, подолання більш ніж 92 000 кілометрів та приблизно 300 циклів зарядки рівень збереження енергії все ще становить 95,75%.

14 вересня Райнер Зітлов має отримати нагороду від Guinness World Records під час заходу IAA Transportation у Ганновері за свій рекорд — найбільша кількість країн, відвіданих повністю електричним автомобілем. Після повернення його ID. Buzz вже пройшов, мабуть, найбільш типову для Німеччини процедуру: перевірку в TÜV.

_Джерело: інформація надана електронною поштою_