Фінансовий підрозділ VW під тиском: ризики залишкової вартості, особливо у електромобілях, зростають

Зображення: Audi (символічне зображення)

Компанія Volkswagen Financial Services AG (VWFS) у першій половині 2026 року досягла операційного прибутку у розмірі майже 1,7 мільярда євро. Таким чином фінансовий підрозділ перевершив дохідність усіх автомобільних брендів концерну. Проте, попри цей результат, операційний прибуток знизився на 7,6 відсотка через зростання витрат на ризики залишкової вартості. Як повідомляє Manager Magazin, це частково пов’язано також із електромобілями.

За словами джерел, генеральний директор Ентоні Бандманн, який обіймає цю посаду з початку року, прагне до повної трансформації компанії. Метою є підвищення прибутковості та зведення витрат до мінімуму. Для цього, згідно з звітом, були найняті консультанти з управління, яким було доручено розробити нову модель операційної діяльності та план трансформації.

Згідно з звітом, ключовим фактором фінансової ситуації є зростання ризиків, пов’язаних із залишковою вартістю. Оскільки транспортні засоби все частіше орендуються замість купування, обсяг таких автомобілів у фінансових звітах зріс з 2024 року на 2025 рік майже на мільярд євро — до майже 5,9 мільярда євро. З початку другого кварталу 2026 року ці ризики знову зросли.

Ризик електромобілів

Особливо складною є ситуація з електромобілями, адже в Німеччині понад 80 відсотків електромобілів VW фінансуються через фінансовий підрозділ компанії. Хоча високі частки лізингу можуть бути прибутковими, за даними аналітиків галузі, залишкова вартість електромобілів через три роки становить у середньому 50,9 відсотка від початкової ціни, що є досить низьким показником. Крім того, на бензинові автомобілі також чиниться тиск, оскільки середня залишкова вартість бензинових авто (59,6) та дизельних (58,8) у червні була найнижчою з 2021 року.

За словами генерального директора VWFS Бандманна, проєкт трансформації має досягти „чіткого економічного ефекту“ та передбачати „суттєве“ зниження загальних витрат, пише Manager Magazin. Результати роботи над проєктом мають бути представлені раді директорів наприкінці листопада. Остаточну пропозицію використаних консультантів очікують наприкінці серпня.

У той час як у концерні Volkswagen прагнуть скоротити загальні витрати приблизно на 20 відсотків та змінити кількість працівників, фінансовий підрозділ із 10 400 посад відмовляється від подібних планів. За даними звіту, Бандманн пояснив, що не планується скорочення робочих місць чи продаж частин компанії.

Баланс VWFS становить майже 290 мільярдів євро, причому щорічно потрібна рефінансування на суму близько 115 мільярдів євро. Інвестори уважно стежать за ситуацією через зростаючі ризики, як повідомляє Manager Magazin, проте наразі вважають довіру ринку до фінансового підрозділу стабільною.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами