Voyah запускає Dream 9 у рамках подальшого просування на ринок преміум-MPV

У Китаї ціна Voyah Dream 9 починається від 419,900 юанів (62,250 доларів), а у листопаді він потрапить на зарубіжні ринки з правостороннім керуванням.

У версіях з плагін-гібридним двигуном цей MPV має запас ходу за стандартом CLTC 1,500 км, а у версіях на електротязі – 701 км.

Дочка Dongfeng Motor, компанія Voyah (HKEX: 7489), офіційно представила Dream 9 у вівторок, використовуючи технології Huawei та як плагін-гібридні, так і електромоделі, щоб посилити свою присутність на китайському ринку преміум-MPV (багатофункціональних автомобілів).

Dream 9 починається від 419,900 юанів (62,250 доларів), що на 10,000 юанів менше за початкову ціну, встановлену під час предпродажів 5 вересня. Максимальна ціна становить 529,900 юанів.

Флагманський MPV доступний у 3 версіях — Ultra, Ultra+ та Lizun — кожна з яких може бути оснащена гібридним двигуном з можливістю підзарядки або повністю електричним двигуном, що дає загалом 6 варіантів.

Варіанти з гібридним двигуном коштують відповідно 419,900 юанів, 459,900 юанів та 519,900 юанів. Кожна електрична версія коштує на 10,000 юанів більше, ніж відповідна гібридна версія.

Випуск Dream 9 розширює преміум-асортимент Voyah. Їхня лінійка MPV також включає моделі Dream та Dream Shanhe.

Rаніше Voyah повідомила, що протягом 48 годин після початку попереднього продажу модель Dream 9 отримала понад 30 000 передзамовлень із можливістю повернення грошей, з яких понад 20 000 належали існуючим власникам, які хотіли додати або замінити автомобіль. Такі замовлення свідчать про ранній інтерес до покупки, а не про підтверджені продажі.

Dream 9 має довжину 5 325 мм, ширину 1 998 мм та висоту 1 805 мм, а колісна база становить 3 200 мм. У ньому є 7 сидінь у компонуванні 2+2+3.

Усі версії використовують платформу на 800 вольт. У версіях з гібридним приводом є акумулятор ємністю 65 кВт·год, який забезпечує електричний запас ходу за стандартом CLTC у 340 кілометрів та загальний запас ходу у 1 500 кілометрів.

У версіях з гібридним приводом поєднується 1,5-літровий турбонаддувний двигун із електродвигунами спереду та ззаду, що забезпечує загальну потужність системи 560 кВт (751 к.с.). Вони підтримують швидку зарядку 5C, причому офіційний час зарядки від 20% до 80% становить 12 хвилин.

Електричні версії оснащені акумулятором ємністю 120 кВт·год та дальністю їзди за стандартом CLTC 701 кілометр. Їхні подвійні двигуни забезпечують сумарну потужність 475 кВт, а зарядка від 20% до 80% триває 20 хвилин.

Dream 9 має систему допомоги водієві Qiankun ADS 5 від Huawei та кокпіт HarmonySpace 6, що робить технології Huawei ключовими перевагами на преміум-ринку.

Автомобіль оснащений 37 датчиками, включаючи один основний LiDAR з 896 каналами та 3 датчики LiDAR твердотільного типу; функції допомоги водієві працюють на міських дорогах, автомагістралях та під час паркування.

Dream 9 також має шасі Huju Premium від Voyah із повітряною підвіскою з 3 камерами, амортизаторами EDC із подвійними клапанами та керуванням задніми колесами на 10 градусів у будь-якому напрямку.

Кабіна робить акцент на комфорті пасажирів заднього ряду: сидіння другого ряду дозволяють їх обертати під різними кутами, регулювати в бічному напрямку, увімкнути режим нульової гравітації та отримати механічний масаж. Також тут є 21,4-дюймовий екран, розташований на стелі.

Voyah планує почати експорт моделі Dream 9 з правим керуванням з листопада, щоб розширити досяжність цього флагманського MPV за межі свого ринку походження.

У першій половині цього року дохід Voyah зріс на 42,4% у порівнянні з минулим роком і склав 18,16 мільярда юанів, тоді як кількість відправлених автомобілів зросла на 35,9% — до 76 264 одиниць.

Однак чиста маржа компанії за цей період знизилась до 17,7%, а чистий збиток склав 389 мільйонів юанів, на відміну від прибутку у 460 мільйонів юанів роком раніше.

Voyah Passion S пропонує тимчасові ціни від 223 900 юанів (33 000 доларів) до 273 900 юанів, що є нижчими за ціни Xiaomi YU7.

(1 долар = 6,7459 юанів)