Volvo оновлює XC40 та EX40 з більшою дальністю їзди та оновленим дизайном

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.

Компанія Volvo запросила нас до Лондона, щоб ми заздалегідь побачили перспективи бренду. Volvo оновлює як XC40, так і повністю електричний EX40 новим дизайном та значущими змінами, які роблять їх актуальними у сучасному хаотичному світі електромобілів.

Примітка: Volvo оплатила проїзд та проживання автора для участі у цій події.

Відразу після випуску обидва моделі отримали оновлене дизайнерське оформлення: решітка радіатора на XC40 відрізняє його від гладкої решітки на EX40, але найцікавішою частиною оновлення є те, що відбувається під підлогою автомобіля, де Volvo розмістила оновлені акумулятори.

Ще більша дальність їзди в повністю електричному режимі

Справжнім сюрпризом для XC40 у цьому оновленні є система плагін-гібрида з великою дальністю їзди. Це продовження тенденції багатьох виробників, які змінили свою стратегію на ринку США, перейшовши від повністю електричних автомобілів до гібридів та плагін-гібридів.

Це чітка відповідь адміністрації, яка менше підтримує електромобілі та навіть гібриди. Проте не все погано, адже гібрид із довшою дистанцією їзди може забезпечити два-три дні типової їзди завдяки орієнтовній дистанції 78 миль на одне заряджання, порівняно з 35 милями у попередній версії.

Це значне покращення, яке забезпечує реальний приріст можливостей як для водіїв, так і для самого автомобіля. Водночас Volvo підвищила потужність електродвигуна, зробивши його більш ефективним та, що важливо, більш схожим за досвідом їзди на повністю електричний автомобіль.

Volvo дуже хотіла б бачити повністю електричні автомобілі з нульовими викидами, які їздять скрізь. Ми повинні користуватися кожною можливістю для досягнення успіху, і ці електромобілі з довгою автономністю від Volvo справді створюють міст для зацікавлених водіїв, щоб вони могли не лише їздити на електроавтомобілях та отримувати від цього переваги, а й підзаряджатися тоді, коли це доцільно для їхнього життя — чи то заради зручності, чи для економії грошей на тлі чергових потрясінь на світовому ринку нафти.

Для тих, хто прагне перейти на повністю електричний транспорт, EX40 пропонується у трьох версіях, включаючи версію з довгою автономністю — 357 миль/575 кілометрів на одному заряді (за стандартом WLTP). Це досягається завдяки більшій акумуляторній батареї ємністю 82 кВт·год (номінально) / 79 кВт·год (фактично).

Більша батарея також підвищує потужність постійного струму під час заряджання з 135 кВт у версії P5 до 205 кВт у варіанті P4 Long Range моделі EX40. Стандартна батарея ємністю 69–70 кВт·год у версії EX40 P5 також є досить потужною, загальна дальність поїздки за тестовим циклом WLTP становить близько 295 миль/475 кілометрів.

На жаль, Volvo вирішила не виводити EX40 на ринок США. Однак це переважно наслідок власних рішень через відмову нинішньої адміністрації США від електромобілів. Те саме стосується і більш доступної за ціною моделі EX30 — проте ми сподіваємося, що обидві ці моделі зможуть повернутися на ринок США у майбутньому.

Сучасний та привабливий зовнішній вигляд

Передня частина кузова має чисті лінії, за винятком зубчастих надрізів, які простягаються по зовнішній поверхні від передньої до задньої частини. Вони нагадують сліди, залишені дизайнером на зовнішній поверхні автомобіля, ніби той все ще виготовлений з глини.

Ці зубчасті надрізи простягаються від передньої частини кузова через боки автомобіля та стають все вужчими у новій задній частині. Порівняно з попередником, вони надають автомобілю нового вигляду, більш сучасного та агресивного.

Щодо освітлення, Volvo розробила абсолютно нові задні фари у стилі «Молота Тора» з матричними LED-діодами, які складаються з 15 окремих секцій, що дозволяє оптимально налаштувати світло для будь-яких умов руху.

«Покращивши дизайн, технології та функції безпеки наших автомобілів серії 40, ми створили найкращі версії цієї серії за всю історію», — сказав Акхіл Крішнан, тимчасовий керівник відділу серій 30 та 40 у Volvo Cars. «Ці вже популярні моделі й надалі залишатимуться серед наших найбільш продаваних автомобілів протягом багатьох років».

Були впроваджені нові передні фари разом із оновленими задніми LED-фарами, які попереджають автомобілі, що їдуть позаду, про будь-яку активність. Їхня виразна форма підкреслює оновлений багажник та перероблену задню частину автомобіля.

Рівень безпеки Volvo підвищується

Нові XC40 та EX40 не були б Volvo без безпеки як основи. Обидві версії пройшли повну модернізацію з точки зору безпеки — тепер у них є абсолютно новий набір датчиків, включаючи нову передню камеру та радари для виявлення перешкод спереду та ззаду, які вперше використовуються у цих автомобілях. У основі системи лежить новий процесор, підтримуваний оновленим набором програмного забезпечення.

Нові датчики забезпечують автомобілю більш точне уявлення про навколишню среду, зокрема завдяки радарам для виявлення перешкод, що покращує можливості паркування та горизонтальний огляд.

Завдяки цьому новому обладнанню з безпеки Volvo змогла впровадити систему попередження про відкриття дверей, яка захищає велосипедистів та інших учасників дорожнього руху, попереджаючи пасажирів про наявність перешкод перед відкриттям дверей.

Volvo також оновила своє рішення ADAS Pilot Assist, яке є опційним, але тепер пропонує допомогу під час зміни смуги руху із вдосконаленнями, що дозволяють йому точніше слідувати за дорогою для більшої безпеки та комфорту під час довгих поїздок автомагістраллю. Це те, що ми обов’язково маємо перевірити на власному досвіді, але чудово бачити, що Volvo продовжує ставити безпеку на перше місце під час оновлення своєї лінійки автомобілів.

Загалом

Гібридні автомобілі Volvo з можливістю підзарядки є важливим кроком для компанії, даючи підказки щодо того, що ми можемо очікувати від її системи гібридних електромобілів з подовженим радіусом дії, про яку вона згадувала минулого року. Більша батарея та потужніші електродвигуни дозволяють клієнтам легко перейти на знайому марку, якій вони можуть довіряти, отримуючи всі переваги безпеки та сучасного дизайну, не змінюючи при цьому суттєво свій спосіб життя.

Якщо у них є можливість заряджати автомобіль на роботі, зручне заряджання вдома або навіть розетка, вони можуть підключатися у зручний час, щоб заощадити гроші та скоротити кількість поїздок на заправку. Це чудовий перехідний етап, і хоча ми б хотіли, щоб цей процес відбувався швидше, реальність завжди стає на заваді, тож приємно бачити, що Volvo реагує відповідним чином.

Щоб дізнатися більше про новий плагін-гібрид Volvo XC40 з довгою дальністю їзди чи новий EX40 для світових ринків, відвідайте офіційний веб-сайт Volvo.