Volvo Trucks: Найбільша дальність для моєї мами! Volvo FH Aero Electric з акумулятором на 780 кВт·год забезпечує дальність до 700 км на одному заряді.
Volvo Trucks повідомила, що розпочинає виробництво нового тягача: Volvo FH Aero Electric з акумулятором ємністю 780 кВт·год. Це рекорд серед моделей, що використовуються в Європі, і його досягли шляхом розміщення всіх елементів силової установки в одному корпусі, розташованому у задній частині транспортного засобу. Таким чином було створено додатковий простір, де вдалося розмістити ще два модулі (пакети) акумуляторів: їх тепер вісім замість шести.
Електричний тягач Volvo FH Aero Electric з найбільшим акумулятором у Європі
З опису виробника не випливає, що ця конкретна модель має якусь особливу назву, відмінну від Volvo FH Aero Electric with extended range (польською – з підвищеною дальністю їзди). Виробник заявляє дальність їзди на акумуляторі до 700 кілометрів, що дає максимум 111 кВт·год/100 км – а насправді трохи менше, оскільки корисна ємність пакета, ймовірно, менша за загальну. На відміну від Tesla Semi, Volvo Trucks не обіцяє, що максимальну дальність можна досягти з повною завантаженістю, а також зазначає [що цілком справедливо], що вона залежить від ваги вантажу чи поведінки водія.
У корпусі нового приводного комплексу інтегровано два електродвигуни та шестиступінчасту коробку передач. Максимальна потужність приводу становить 460 кВт/625 к.с. Роз’єм зарядки MCS дозволяє досягти потужності 700 кВт та поповнити 60 відсотків акумулятора (з 20 до 80 відсотків) приблизно за 50 хвилин. При роз’ємі CCS2 потужність становить 350 кВт, тому час зарядки в тому ж діапазоні становить приблизно 85 хвилин (джерело). Допустима вантажопідйомність транспортного засобу — 28 тонн при допустимій загальній масі (DMC), яка становить 48 тонн. Це значення стосується лише деяких ринків, і незрозуміло, яку частину ваги становлять акумулятори — проте ми знаємо, що у типовому електричному тракторі додаткова тонна ваги відповідає приблизно 130 кВт·год акумулятора.
Перевагою цієї моделі є можливість живити підключені пристрої (наприклад, кондиціонери) безпосередньо від акумулятора, розташованого у шасі.
Глибока інтеграція мала свою ціну: Volvo FH Aero Electric є єдиним моделлю у лінійці з шестиступінчастою коробкою передач, тоді як інші електричні трактори та вантажівки Volvo Trucks мають аж вісім передач. І тут Tesla обрала інший підхід – Semi має дві різні передачі та два різні набори двигунів: Torque, який розташований біля другої осі, використовується для руху та прискорення. Efficiency, розташований на третій осі, використовується під час їзди з постійною швидкістю.
Схема конструкції Tesli Semi (версія до оновлення) з видимою силовою установкою Torque
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 0 голосів Середнє: 0]
Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: