Volvo Trucks розпочинає виробництво FH Aero Electric та представляє вантажівку вагою 80 тонн
Volvo Trucks розпочала серійне виробництво нового FH Aero Electric. Перші автомобілі цієї моделі для дальніх перевезень із запасом ходу 700 км виходять з конвеєра на заводі в Туве, Швеція, поблизу Гетеборга. На виставці IAA Transportation виробник також демонструє електричний вантажівок вагою 80 тонн.
Електричний вантажівок вагою 80 тонн від Volvo Trucks
Зображення: Volvo Trucks
З появою у червні нового Volvo FH Aero Electric компанія Volvo Trucks привернула значну увагу галузі – адже це один із перших електричних вантажівок з Європи, здатний проїхати 700 кілометрів на одному заряді акумулятора. Цю модель разом із новою електричною осью можна замовити вже з середини червня – а тепер почалося також серійне виробництво на заводі Volvo Trucks у Туве, поблизу Гетеборга, у Швеції.
Volvo зазначає, що новий Volvo FH Aero Electric, разом із вантажівками наступного покоління Volvo FH Electric, Volvo FM Electric та Volvo FMX Electric, дозволяють компаніям виконувати значно більше транспортних завдань виключно за допомогою електроенергії, ніж раніше.
«Ми зараз перетворюємо революційні технології на промислову реальність. Початок серійного виробництва наших нових електричних вантажівок є чітким доказом нашої відданості лідерству у переході до більш сталих способів транспортування вантажів», — каже Роджер Альм, президент Volvo Trucks. «Реакція клієнтів дуже позитивна, і ми бачимо великий інтерес до замовлення нових вантажівок. Завдяки більшій дальності поїздки, максимальній гнучкості у різних ситуаціях та відмінним характеристикам керування, перейти на електротранспорт стало простіше, ніж будь-коли».
Volvo Trucks зосереджується на високій ємності акумулятора
Однією з ключових особливостей Volvo FH Aero Electric є його особливо великий акумулятор із високою корисною ємністю. Із 780 кВт·год встановленої ємності акумулятора (у вигляді восьми блоків по 97,5 кВт·год) 725 кВт·год є корисними. Саме це дозволяє досягати вражаючої дальності поїздки у 700 кілометрів.
Компанія MAN демонструє нове покоління моделі MAN eTGX на виставці IAA Transportation; стверджується, що його дальність руху може сягати 720 кілометрів, проте це можливо лише за ідеальних умов. Типова щоденна дальність руху нового eTGX оцінюється у понад 600 кілометрів. Це не дивує, адже ємність акумулятора становить „лише“ 644 кВт·год у сукупному вимірюванні / 616 кВт·год у чистому — що значно менше, ніж у моделі Volvo FH Aero Electric.
Дебют електричного вантажівки вагою 80 тонн
Окрім оголошення про початок виробництва нової моделі FH Aero Electric, компанія Volvo Trucks також привозить на виставку IAA Transportation нову електричну вантажівку, призначену для перевезень з сукупною вагою до 80 тонн. Це майже вдвічі більше, ніж звичайні 42 тонни, і ця вантажівка належить до категорії вантажоперевезень великої ваги, які в Німеччині вимагають спеціальних дозволів.
Відповідно, Volvo Trucks не вважає Німеччину цільовим ринком для цієї моделі, а натомість планує спочатку випустити автомобіль лише у Швеції, Норвегії, Фінляндії, Данії, Нідерландах та Швейцарії. При загальній вазі комбінованого транспортного засобу 64 тонни, що дозволено в цих країнах, можлива автономність до 450 кілометрів на одне заряджання акумулятора. При загальній вазі 74 або 76 тонн, як це дозволено у Швеції та Фінляндії, автономність становить до 420 кілометрів.
«Висока загальна вага у вантажних перевезеннях знижує як витрати на транспортування, так і негативний вплив на навколишнє середовище. Якщо ми також електрифікуємо ці перевезення, ми зробимо важливий крок до більш сталих транспортних рішень», — каже Ян Г’єльмгрен, старший віце-президент з управління продуктом у Volvo Trucks.
80-тонні вантажівки складаються з електричної вантажівки з фіксованим кузовом та причепа. Випуск на ринок Volvo FH Electric з фіксованим кузовом почнеться поступово з початку 2027 року. Для цієї моделі будуть доступні всі кабіни Volvo FH, за винятком кабіни XXL, включаючи стандартні та Aero кабіни.