Volvo Trucks розпочинає виробництво FH Aero Electric та представляє вантажівку вагою 80 тонн.
Volvo Trucks розпочала серійне виробництво нового FH Aero Electric. Перші автомобілі цієї моделі для дальніх перевезень з дальністю їзди 700 км вже випускаються на заводі у шведському Туве біля Гетеборга. На виставці IAA Transportation виробник також демонструє електричний вантажівок вагою 80 тонн.
Електричний вантажівок вагою 80 тонн від Volvo Trucks
Фото: Volvo Trucks
Завдяки новому моделю FH Aero Electric, представленому у червні, Volvo Trucks привернула чимало уваги в галузі: адже це один із перших електроавтопристроїв з Європи, який має здатність проїхати 700 кілометрів на одному заряді акумулятора. Цю модель разом із її новою електричною осью можна замовити вже з середини червня – а тепер розпочалося також серійне виробництво на заводі Volvo Trucks у шведському Туве біля Гетеборга.
Volvo Trucks підкреслює, що завдяки новим моделям Volvo FH Aero Electric, а також Volvo FH Electric, Volvo FM Electric та Volvo FMX Electric наступного покоління компанії можуть виконувати значно більше транспортних завдань за допомогою електротранспорту, ніж раніше.
„Ми перетворюємо проривні технології на промислову реальність. Початок серійного виробництва наших нових електроавтомобілів вантажного типу чітко демонструє, наскільки послідовно ми просуваємо трансформацію у бік більш сталого транспортування вантажів“, — каже Роджер Альм, президент Volvo Trucks. „Реакція наших клієнтів дуже позитивна, і інтерес до нових автомобілів великий. Завдяки більшій дальності поїздки, високій гнучкості для різних завдань та відмінним характеристикам їзди перехід на електромобільність став простішим, ніж будь-коли раніше.“
Volvo Trucks робить ставку на високу чисту ємність акумулятора
Серед особливостей Volvo FH Aero Electric — надзвичайно велика батарея, з якої можна скористатися дуже великою кількістю енергії. Із 780 кВт·год встановленої ємності батареї (у вигляді восьми пакетів по 97,5 кВт·год) має бути доступно 725 кВт·год. Саме це дозволяє досягти високої дальності поїздки — 700 кілометрів.
Хоча конкурент MAN на виставці IAA Transportation представив нове покоління MAN eTGX, яке, за словами виробника, може проїхати до 720 кілометрів, це вимагає ідеальних умов, тоді як типова щоденна дальність нового eTGX становить понад 600 кілометрів. Це не дивно, адже MAN пропонує „лише“ 644 кВт·год брутто/616 кВт·год чистої ємності батареї, що значно менше, ніж у Volvo FH Aero Electric.
Електричний вантажівка вагою 80 тонн робить свою прем’єру
Відповідно, Volvo Trucks також не вважає Німеччину цільовим ринком для цієї моделі, а планує спочатку вивести автомобіль на ринок лише у Швеції, Норвегії, Фінляндії, Данії, Нідерландах та Швейцарії. Для загальної ваги конвою 64 тонни, яка є можливою у згаданих країнах, діапазон руху становить до 450 кілометрів на одне заряджання акумулятора. При загальній вазі конвою 74 або 76 тонн, які дозволені у Швеції та Фінляндії, діапазон руху може сягати 420 кілометрів.
„Висока загальна вага у дорожній вантажоперевезенні знижує як витрати на транспортування, так і навантаження на навколишнє середовище. Якщо ми додатково електрифікуємо ці перевезення, ми зробимо важливий внесок у більш сталий транспортний сектор“, — каже Ян Г’єльмгрен, старший віце-президент з управління продуктами у Volvo Trucks.
Вантажівки вагою 80 тонн складаються з електричного вантажівика із фіксованим кузовом та причепа. Випуск Volvo FH Electric із фіксованим кузовом розпочнеться поступово з початку 2027 року. Для цієї моделі доступні всі кабіни Volvo FH, окрім кабіни XXL, у варіантах Standard та Aero.