Volvo готує масштабну атаку з 13 новими електромобілями.
Volvo готується серйозно оновити свою лінійку продукції. Компанія з Швеції анонсує 13 нових електричних моделей до 2030 року, з яких сім призначені для західних ринків, а шість — спеціально розроблені для Китаю. Щоб знизити витрати, бренд також планує посилити синергію з Geely, своїм китайським материнським підприємством.
Сім нових моделей Volvo для західних ринків
Volvo щойно оприлюднила частину свого плану на найближчі роки. Після появи кількох важливих електричних моделей, зокрема EX30, EX90 та нещодавно EX60, автовиробник планує прискорити оновлення свого асортименту. Загалом Volvo планує випустити 13 нових електрифікованих моделей до 2030 року (йдеться про автомобілі на 100% електротяги та гібриди з можливістю підзарядки).
Також читайте
Volvo EX30 отримує дуже зручну функцію завдяки простому віддаленому оновленню
Сім з них будуть призначені для західних ринків, зокрема Європи. Ще шість будуть розроблені спеціально для Китаю. Для своїх моделей на західний ринок Volvo планує скористатися вже здійсненими інвестиціями у платформи SPA2 та SPA3. Остання була представлена з моделлю EX60, яка незабаром пройде тести на Automobile Propre, і має стати основою для кількох майбутніх електромобілів. Ідея полягає у використанні більшої кількості вже розроблених компонентів та технологій замість того, щоб щоразу починати з нуля.
Ця стратегія має допомогти автовиробнику зменшити витрати на розробку кожної машини. Volvo також вважає, що зможе покращити свою прибутковість шляхом поширення своїх електричних архітектур та спільних гібридних платформ.
Ще ближче до Geely
Зміни будуть ще більш помітними в Китаї. Volvo планує ще активніше використовувати ресурси Geely, свого основного акціонера. Шість майбутніх китайських моделей будуть мати спільні платформи, компоненти, єдину ланцюг постачання та програмну архітектуру, адаптовану до місцевого ринку.
Це тісне співробітництво між Volvo та Geely стосуватиметься не лише Китаю. Скандинавська компанія прагне підвищити частку спільних деталей з Geely з нинішніх 10% до приблизно 30% у 2030 році. Виробник вважає, що таке спільне використання може знизити його витрати на матеріали приблизно на 5%.
Також читайте
Volvo EX40 та EC40: оновлення для двох скандинавських електричних SUV, ось що змінюється
За цією стратегією скорочення криється бажання заощадити. Volvo прагне до операційної маржі, що перевищуватиме 8%, та тепер обирає значно більш регіоналізовану стратегію. У майбутньому автомобіль Volvo, проданий у Китаї, може мати значно менше спільного зі своїм європейським аналогом, ніж сьогодні.