Volvo оновило серію 40. EX40 за ціною від 211 900 злотих отримав Matrix LED та новий пакет ADAS
Volvo представило оновлені версії XC40, EX40 та EC40. У повідомленні від 10 вересня 2026 року бренд додав до них новий 11,2-дюймовий екран, фари Thor’s Hammer Matrix LED, Google Gemini та розширений набір датчиків безпеки. Для польського ринку є лише одна проста орієнтирна ціна: Volvo EX40 коштуватиме у нас від 211 900 злотих.
Зміни є значними, але без революції у дизайні кузова. З передньої частини всі автомобілі отримали перероблені фари, решітку радіатора, бампер, капот та передні спойлери. Ззаду XC40 та EX40 мають нові LED-фари, кришку багажника та бампер, тоді як EC40 зберіг свою попередню задню частину. XC40 також отримав нові дисків типу diamond cut розміром 18, 19 та 20 дюймів.
Volvo цитує Акхіла Крішнана, тимчасового керівника лінійок 30 та 40: «ми створили найкращі версії серії 40 у історії». Маркетинг мусить бути присутнім, але тут справді видно спробу вдосконалити автомобіль, якому вже є кілька років.
Інтер’єр та інфотеймент: більший екран, менше кліків, Gemini на борту
Найбільш помітною зміною в кабіні є новий екран розміром 11,2 дюйма. Він має бути чіткішим, швидшим та вимагати меншої кількості кліків для виконання базових функцій. Саме цей аспект потребував покращення, адже старіший інтерфейс Volvo був прийнятним, але не завжди миттєвим у роботі.
На борт також потрапляє Google Gemini — новий штучний інтелект від Google. Volvo обіцяє більш природну взаємодію з автомобілем, планування маршруту, пошук паркувальних місць та обробку повідомлень. На папері це виглядає добре. На практиці все залежатиме від роботи мовної обробки, стабільності та доступності послуг на окремих ринках.
Усередині також з’являється оновлена індукційна зарядка, нові матеріали та декори. Вперше XC40 можна замовити з шкірою Arianne Cardamom та елементами з деревини Brown Ash. До цього додається покращене підсвічування салону та декори Black Ash або алюмінієві.
Безпека та ADAS: більше радарів, Door Opening Alert та 3D з камер
Другим важливим аспектом є платформа датчиків та програмного забезпечення. Volvo додала нові радари спереду та на кутах, нову передню камеру, нові задні радари на кутах, 12 нових ультразвукових датчиків та нові камери паркування. Коротко кажучи, автомобіль має бачити більше навколо себе.
На цій основі з’являються нові або вдосконалені функції. Door Opening Alert попереджає про відкриття дверей під їдучого велосипедиста чи інший автомобіль. Додатковий Pilot Assist отримує допомогу у зміні смуги руху та має забезпечувати більш плавну їзду автомобілем по дорозі. А опційна камера 360 градусів надає 3D-зоровий огляд, що дуже корисно під час паркування в місті.
Volvo також нагадує про автоматичне гальмування у разі небезпеки та автоматичне обходження перешкод. Однак тут варто залишатися спокійним: навіть розширений ADAS не перетворює EX40 на автономний автомобіль.
У електричних версіях виробник зазначає до 575 км за стандартом WLTP для EX40 та до 584 км за стандартом WLTP для EC40. Важливо пам’ятати, що це початкові та лабораторні результати, а реальний запас ходу залежить від температури, швидкості, стилю їзди та характеристик автомобіля.
Замовлення на нову серію 40, включаючи версію Black Edition, вже приймаються на обраних ринках, а виробництво розпочнеться пізніше цієї осені. Схоже, що йдеться про класичне оновлення з особливим акцентом на програмне забезпечення та безпеку — саме там, де сьогодні найбільше звертають увагу клієнти преміум-класу. Яка з цих змін є для вас найбільш значущою: Matrix LED, Gemini чи Door Opening Alert?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новинлетера.