Volvo оновлює моделі XC40, EX40 та EC40. Зміниться дизайн та з’являться нові технології.

Коротко кажучи:

Volvo одночасно модернізує три компактні моделі

Позашляховик XC40 з гібридним двигуном та електромобілі EX40 та EC40 отримають оновлений дизайн

У них з’являться більші екрани, нові системи допомоги водієві та розширене програмне забезпечення

Виробництво оновлених моделей розпочнеться пізною осінню

Volvo з масштабною модернізацією

Volvo (група Geely) проводить масштабну модернізацію популярних моделей серії 40. Як і в інших своїх „сім’ях“, замість абсолютно нового покоління ми отримуємо суттєво оновлену версію моделі, відомої протягом багатьох років – хоча її точно важко назвати застарілою. Зміни стосуються бензинового XC40 та електромобілів EX40 та EC40, тобто трьох автомобілів з однієї частини лінійки, які сьогодні виконують дещо інші функції.

XC40 залишається класичним компактним SUV із двигуном внутрішнього згоряння, доповненим системою м’якої гібридизації. EX40 є його електричним аналогом, раніше продаваним під назвою XC40 Recharge, тоді як EC40 – це більш аеродинамічна версія з більш крутою лінією даху (у стилі SUV-купе), яка раніше називалася C40 Recharge. У 2024 році Volvo змінила назви електричних моделей, щоб уніфікувати їх із EX30 та EX90.

Новий передній елемент та нове втілення „молота Тора“

Найлегше впізнати оновлені версії за передньою частиною кузова. Volvo переробило решітку радіатора, бампер, капот та передні спліттери, а характерний дизайн фар у формі молота Тора отримав нове тлумачення.

Використано фари Matrix LED, які можуть селективно керувати потоком світла та зменшувати ризик осліплення інших водіїв.

Зміни ззаду не є ідентичними для всіх моделей. XC40 та EX40 отримують нові LED-лампи, перероблену кришку багажника та змінений бампер. EC40 зберігає свою характерну форму та має менш помітні зміни у задній частині. У XC40 також з’являться нові дизайни 18-, 19- та 20-дюймових дисків.

Більший екран замість попередньої системи

Однією з найбільш помітних змін у салоні буде центральний екран діагоналлю 11,2 дюйма. Він замінює менший дисплей, який використовувався раніше, та має оновлений інтерфейс, який має скоротити кількість дій, необхідних для активації найчастіше використовуваних функцій.

Volvo одночасно розробляє програмне забезпечення для автомобілів із вбудованими сервісами Google. До моделей серії 40 також має потрапити Google Gemini — новий асистент, який використовує генеративний штучний інтелект. Він має дозволяти надавати команди більш природним чином, шукати місця, планувати маршрути та керувати повідомленнями. Однак Volvo зазначає, що доступність окремих функцій Gemini залежатиме від ринку та версії сервісів Google.

У салоні також з’являється новий індуктивний зарядник для телефону та змінені матеріали облицювання. У XC40 уперше буде доступна шкіряна оббивка Arianne Cardamom у поєднанні з декором із дуба. Також будуть доступні чорні та алюмінієві декоративні елементи, а також нове освітлення салону.

Більше датчиків та камера 360 градусів

Значна частина оновлень стосується систем безпеки та допомоги водієві. Автомобілі отримують змінений набір радарів та камер, задні кутові радари та 12 ультразвукових датчиків.

Однією з нових функцій є Door Opening Alert, яка попереджає водія чи пасажира про відкриття дверей, якщо з боку автомобіля наближається, наприклад, велосипедист. Також було розроблено Pilot Assist. Ця функція, яка є опційною, може допомагати під час зміни смуги руху та точніше утримувати автомобіль на обраному шляху руху.

До цього додається нова камера 360° з 3D-переглядом, яка полегшує маневрування в тісних приміщеннях.

EX40 та EC40 все ще з великою дальністю проїзду

Ці зміни не означають революції в силових установках. У випадку електричних моделей EX40 та EC40 Volvo зосереджується переважно на оновленні технологій, дизайну та оснащення.

Згідно з новими даними, EX40 має забезпечувати дальність проїзду до 575 км за стандартом WLTP, а більш аеродинамічний EC40 — до 584 км. Обидві моделі залишаються у продажу у кількох конфігураціях силових установок, включаючи версії з одним двигуном та приводом на задні колеса, а також з двома двигунами та приводом на всі чотири колеса.

Volvo вже раніше пропонувала в цій серії версії Single Motor, Single Motor Extended Range, Twin Motor та Twin Motor Performance. Наприклад, поточний EX40 Single Motor розвиває 238 к.с. та має привід на задні колеса.

XC40, у свою чергу, залишається варіантом для клієнтів, які ще не хочуть повністю електричного автомобіля. У цьому випадку Volvo продовжує робити ставку на бензинові двигуни з допомогою системи mild hybrid.

Серія 40 сьогодні має значно сильнішу конкуренцію

Модернізація є важливою також тому, що моделі Volvo конкурують у одному з найбільш заповнених сегментів європейського преміум-ринку. XC40 конкурує, зокрема, з BMW X1, Audi Q3 та новим Mercedes GLA. Електричні версії EX40 та EC40 змагаються з BMW iX1, Audi Q4 e-tron та електричною версією нового GLA.

Особливо Mercedes нещодавно підняв планку. Нове покоління GLA, представлене у 2026 році, доступне як з електрифікованими силовими установками, так і як повністю електричний автомобіль, який у найвищій версії має досягати дальності їзди 657 км за стандартом WLTP.

На ринку також з’явилося багато нових моделей, окрім традиційної німецької трійки, зокрема автомобілі Lexus та все більш присутні в Європі китайські виробники. Тож Volvo вибирає модернізацію існуючої конструкції замість негайної заміни всієї серії на нову модель.

Виробництво розпочнеться наприкінці 2026 року

Замовлення на оновлені моделі XC40, EX40 та EC40, включаючи версії Black Edition, вже приймаються на обраних ринках. Виробництво має розпочатися наприкінці осені 2026 року. Volvo ще не оприлюднила повного графіка впровадження всіх нових версій у польську пропозицію.

Модернізація має на меті насамперед подовжити термін служби добре відомої серії 40. Замість зміни концепції автомобілів Volvo вдосконалює ті елементи, які швидко старіють: електроніку, мультимедіа, системи допомоги водієві та зовнішній вигляд.

Це особливо важливо для EX40 та EC40, які сьогодні мусать конкурувати з все новішими електричними SUV, що пропонують більший діапазон руху та значно розвиненіше програмне забезпечення.

Піотр Собчик