Volvo: Новий XC60 з технологією Plug-in-Hybrid має «психологічно підготувати» до електромобіля

Зображення: Volvo

У центрі уваги майбутнього популярного SUV середнього класу Volvo XC60 знаходиться новий гібрид із можливістю підзарядки, який має дальність їзди на електротязі до 200 кілометрів. Для цього ємність акумулятора була збільшена з 18,8 до 41,2 кВт·год.

„Ми хочемо стати виробником суто електричних автомобілів, тому інвестували значні кошти у нові моделі, такі як EX60“, — сказав менеджер Ахіл Крішнан у інтерв’ю журналу Automobilwoche. „Але якщо ринок ще не готовий до цього, ми також хочемо запропонувати гібрид із можливістю підзарядки, який має психологічно підготувати клієнтів до електромобіля. Якщо з будь-якої причини людина ще не може їздити суто на електротязі, ми хочемо запропонувати їй автомобіль, який дуже наближений до електромобіля“.

Плагін-гібрид, який вже існує в Китаї та має дальність їзди 200 кілометрів, не має наміру бути введеним у Європу. За словами Крішнана, модель під назвою XC70 була розроблена спеціально під вимоги азійського ринку. Адаптація під європейські потреби, такі як важлива для цього сегмента можливість буксирування вантажу вагою 2000 кілограмів, була б занадто складною.

Volvo також вирішила не використовувати двигун з розширенням дальності їзди. Тут компактний двигун внутрішнього згоряння за потреби слугує генератором електроенергії для електричного приводу. За словами Крішнана, така система при порожньому акумуляторі не забезпечує достатньої потужності для тяги важких причепів. Натомість новий „Long-Range-Plug-in-Hybrid“ від Volvo може виконувати це завдання. Двигун внутрішнього згоряння та електродвигун можуть працювати разом або окремо. Акумулятор для довшої їзди виключно на електротязі можна заряджати за допомогою двигуна внутрішнього згоряння або ззовні через кабель. Останній процес має тривати приблизно чотири години від 0 до 100 відсотків заряду.

XC60 доступний у новій версії Long-Range Plug-in-Hybrid виключно з повним приводом. Потужність електродвигуна зросла порівняно з попередником — від 115 кВт/156 к.с. з значно меншою електричною дальністю до 130 кВт/177 к.с. Залежно від двигуна внутрішнього згоряння системна потужність у двох доступних версіях становить від 262 кВт/357 к.с. до 339 кВт/461 к.с. Розгін до 100 км/год з місця займає від 5,7 до 4,8 секунд залежно від моделі. Максимальна швидкість, як це є звичайним для Volvo, становить 180 км/год.

Ціна на новий Long-Range Plug-in-Hybrid у серії XC60 починається від 69.990 євро. Чисто електричний аналог Volvo — EX60 — коштує дешевше, з початковою ціною 62.990 євро, ніж нові Plug-in-Hybrid-моделі.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами