Volvo зазнає серйозних проблем у США.
Volvo має труднощі у США.
За словами одного з її керівників, досягнення прибутковості було „складним“.
Компанія надасть пріоритет локалізації та різним варіантам силових установок у Америці, щоб допомогти оживити бренд на цьому ринку.
Volvo стикається з труднощами у пристосуванні до швидких змін на автомобільному ринку у США. Від постійних змін митних тарифів до відходу її сестринського бренду Polestar — за відносно короткий проміжок часу відбулося безліч змін, з якими шведам було важко впоратися.
Під час звіту про фінансові результати за третій квартал минулого тижня керівництво Volvo визнало, що має проблеми з тим, щоб зробити свою діяльність у США прибутковою, а оптимізм клієнтів щодо бренду досяг рівня, якого не було протягом півстоліття.
Фото: Volvo
„США виявилися складним ринком для досягнення прибутковості“, — сказав головний комерційний директор Volvo Ерік Северінсон під час зустрічі щодо фінансових результатів компанії за третій квартал минулого тижня. „Настрої споживачів у США [...] знаходяться на найнижчому рівні за останні 50 років“.
Генеральний директор Хакан Самуельссон зазначив, що однією з пропусків Volvo було недооцінення впливу мит на її бізнес у Сполучених Штатах. Він визнав, що компанія „мала б усвідомити“, що мита є реальною загрозою, і що їй потрібно „більше локалізувати виробництво у США“, щоб протидіяти цьому. Генеральний директор додав, що Volvo працює над усуненням цих проблем, пов’язаних із митами, щоб зміцнити свої позиції на ринку.
Одним із давніх способів, якими Volvo намагалося подолати спад у продажах, був випуск моделі EX60. Однак цей електричний SUV, призначений для конкуренції з такими моделями, як BMW iX3 та Mercedes-Benz GLC Electric, виявився складним для виробництва. А оскільки продажі електромобілів у Європі та інших регіонах світу, де активно розвивається електрифікація, продовжують зростати, американці, які сподіваються отримати EX60, будуть змушені чекати довше, ніж очікувалося, оскільки пріоритет надається Європі.
Генеральний директор також досить відкрито говорив про те, що США відстають у впровадженні електромобілів.
Не критикуючи ситуацію, Самуельссон зазначив, що Volvo має переконатися, що його продукти на ринку США допоможуть вирішити цю проблему. Його завод у Південній Кароліні, який наразі працює на 20% потужності та виробляє Volvo EX90 (а незабаром — XC60), планується розширити до початку десятиліття ще однією новою моделлю з різними типами силових установок.
«США електрифікуються повільніше, ніж решта світу. Нам потрібна нова машина, яка також буде гнучкою у цьому плані – повністю електричною, з можливістю підключення до електромережі чи гібридною», — сказав Самуельссон.
Що ви думаєте?
Volvo опинилася у складній ситуації. Як і багато інших автовиробників, вона повністю зосередилася на електрифікації в той самий час, коли інші світові автовиробники почали створювати виключно електромобілі. Але коли американський ринок змінив напрямок, Volvo відклала на потім випуск моделей з високими обсягами продажів у форматі BEV (EX30 та EX40) для ринку США.
Тепер шведи усвідомлюють, що їм потрібно відновити свої позиції на одному з найважливіших автомобільних ринків світу. Це можливо завдяки локалізації виробництва для уникнення мит та стимулюванню попиту за допомогою різних типів силових установок. Чи спрацює це? Це ще побачимо.
Більше новин про Volvo