Volvo тримається універсалів, проте майбутнє нових (E-)моделей залишається невизначеним.

Зображення: Volvo (символічне зображення)

Майбутнє моделей універсалів від Volvo наразі залишається невизначеним. Хоча цей шведський преміум-бренд раніше мав у своїй програмі широкий спектр таких моделей, після припинення виробництва V90 минулого року у асортименті залишився лише середнього розміру V60. Рішення щодо нових моделей значною мірою залежить від попиту ринку, що стосується також відповідних електромобілів.

Volvo наразі перевіряє, чи існує достатня кількість клієнтів, які ще не перейшли на SUV, щоб економічно обґрунтувати виробництво нових універсалів. Ніколь Меллілло Шоу, відповідальна за Великобританію, підкреслила у інтерв’ю Auto Express, що V60, який наразі пропонується у версіях з легким та плагін-гібридним двигуном, буде продовжувати вироблятися ще деякий час. „Ми будемо його виробляти стільки, скільки зможемо.“

Шоу зазначив, що багато людей асоціюють Volvo через ностальгію. Цей емоційний зв’язок є важливим фактором, навіть якщо рішення щодо асортименту моделей мають прийматися на основі раціональних економічних міркувань. Ахіл Крішнан, віце-президент підрозділу моделей 60-х років у Volvo, бачить можливість створення нових універсалів, якщо буде очевидна економічна користь. Він зазначив для Auto Express, що універсали мають емоційне значення для шанувальників цього типу кузова.

З технічної точки зору нова архітектура електромобілів SPA3 має потенціал для різних типів транспортних засобів. Ця платформа слугує основою для всіх майбутніх електромобілів Volvo та дозволяє створювати як високі SUV, так і низькі автомобілі. Архітектура включає такі технології, як система 800 вольт, інтеграція акумуляторних батарей безпосередньо в кузов, а також менш складна та легка конструкція типу „Megacasting“. За словами Крішнана, вона також забезпечує більше простору всередині автомобіля та надає дизайнерам значно більше свободи у створенні дизайну.

На запитання про можливість створення електричного універсала на основі архітектури SPA3 генеральний директор Хакан Самуельссон відповів обережно. У відповідь на запит Auto Express він назвав цю опцію лише „цікавою можливістю“.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами