У Європі модель Volvo EX60 має понад 50 тис. замовлень. Було виготовлено близько 5 тис. автомобілів.
У зв’язку з результатами за III квартал 2026 року Volvo визнала, що модель EX60 отримала понад 50 тис. замовлень у Європі з моменту початку виробництва у квітні. Наразі на заводі виготовлено близько 5 тис. одиниць цієї моделі. У Польщі вона коштує від 281 900 злотих.
За словами шведської компанії, це „великий успіх“. Проблема полягає у тому, що кількість замовлень приблизно в десять разів перевищує кількість автомобілів, які вийшли з конвеєра.
Запуск триває довше, ніж планувалося
Volvo пояснює затримки „новою промисловою технологією“. Йдеться про структурну батарею у технології cell-to-body та зміни у виробництві, необхідні для запуску платформи SPA3. Компанія визнає, що налагодження виробництва „триває довше, ніж планувалося“, хоча, на її думку, обсяги виробництва постійно зростають.
Генеральний директор Хокан Самуельссон назвав EX60 основою плану відбудови та одним із найприбутковіших моделей бренду. Однак він зазначив, що фінансовий ефект з’явиться лише тоді, коли виробництво набере обертів. Перші автомобілі потрапили до клієнтів у Європі влітку.
США: замість 7 тис. автомобілів лише частка
Volvo очікувала, що до кінця 2026 року продаст у США близько 7 тис. EX60. Дилер, процитований Automotive News, каже, що компанія поставить лише частину з них. У записці наприкінці вересня Volvo повідомила дилерам про затримку поставок клієнтам. Представник підтвердив, що доступність „залишатиметься обмеженою“ у найближчий час, а значно більше автомобілів має надійти до дилерських центрів на початку 2027 року.
Втрати, скорочення та 13 нових моделей
Затримка трапляється у невдалий момент. У третьому кварталі Volvo зафіксувала збитки у розмірі 3,7 млрд шведських крон (приблизно 373 млн доларів), а операційна маржа знизилась до -5,6%. У рамках реструктуризації компанія скорочує близько 2,5 тис. робочих місць у всьому світі, з яких 2 тис. — у Швеції.
Самуельссон назвав три причини проблем: деглобалізацію, гіперконкуренцію та зміну клімату. Він додав, що при «серйозно знижених обсягах» необхідно посилити план виправлення ситуації «додатковими рішучими заходами».
Volvo робить ставку на SPA3, яка має знизити витрати на виробництво та підвищити маржі. До кінця 2030 року компанія планує випустити 13 нових моделей — це буде найбільша продуктова атака в її історії.
Конкуренти з преміум-сегмента справляються краще. BMW iX3 на платформі Neue Klasse отримав понад 100 тисяч замовлень з моменту початку продажів у жовтні 2025 року. Завод у Дебрецені в Угорщині вже працює у третьої зміні, через кілька місяців після запуску другої.
У Volvo немає проблем із попитом. Тепер йому потрібно довести, що він може перетворити цей попит на автомобілі, перш ніж клієнти почнуть звертати увагу на BMW.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.