Volvo починає виробництво свого електричного вантажівка вагою 80 тонн: автономність до 420 км при зарядці на 680 кВт

Volvo Trucks розпочала у Швеції серійне виробництво свого нового покоління важких електричних вантажівок, серія яких включає Volvo FH Electric та Volvo FH Aero Electric. Виробництво розпочалося на заводі у Туве, у Гетеборзі, і означає початок виробництва моделей, які компанія представила у першій половині 2026 року.

Серед них є особливо цікава версія для важких перевезень. Новий Volvo FH Electric може бути налаштований як транспортний засіб максимальною вантажопідйомністю до 80 тонн, призначений для ринків, де дозволяються більш важкі комбінації транспортних засобів, ніж це зазвичай прийнято в Європі. Volvo почне поступово впроваджувати цю версію з початку 2027 року у Швеції, Норвегії, Фінляндії, Данії, Нідерландах та Швейцарії.

Ця пропозиція орієнтована переважно на дальні перевезення та регіональний транспорт великих вантажів. У цьому випадку Volvo обрала конфігурацію, що складається з фургона та причепа, зі зменшувальними осями, які дозволяють краще справлятися з великими навантаженнями та підвищувати здатність до руху, особливо під час робіт, що вимагають більшої тягової сили.

І тут варто зробити пояснення щодо перших повідомлень про цю модель. Версія на 80 тонн — це не той самий вантажівник, що Volvo FH Aero Electric, здатний проїхати до 700 кілометрів, а окрема версія нового покоління. Volvo FH Aero Electric з підвищеною дальністю проїзду також досягає 700 кілометрів, але схвалений для перевезення вантажів до 48 тонн. Версія на 80 тонн має меншу дальність саме через більшу вагу вантажу, яку їй доводиться транспортувати.

Конкретно, Volvo оголошує автономність до 450 кілометрів для транспортних засобів із загальною масою 64 тонни, тоді як при масі 74 тонни, що є допустимим лімітом у Швеції, цей показник становить 420 кілометрів. У Фінляндії, де маса може сягати 76 тонн, оголошена автономність також становить до 420 кілометрів. Як завжди у таких транспортних засобах, ці показники залежать від таких факторів, як маса, погода, вітер та характеристики дороги.

Система приводу належить до нового електричного покоління Volvo та використовує восьмиступеневу коробку передач, розроблену спеціально для роботи з електродвигунами. Компанія прагне завдяки їй до більш плавної передачі потужності та кращого контролю під час роботи вантажівки з великими навантаженнями. У лінійці нового покоління Volvo пропонує потужності до 540 кВт, що еквівалентно приблизно 731 к.с., залежно від обраної конфігурації.

Найбільш привертаючою є частина, пов’язана з системою зберігання енергії. Для цього покоління Volvo розробила нові акумулятори з подовженим терміном служби та покращеною системою керування температурою, а також оновлену систему моніторингу. У випадку версії вагою 80 тонн оголошена корисна ємність сягає 640 кВт·год, що дозволяє зберігати значну автономність навіть тоді, коли пристрій працює під дуже великими навантаженнями.

Швидке заряджання також має особливе значення для вантажівки з такими характеристиками. Новий Volvo FH Electric може використовувати як систему CCS2, так і систему MCS для високої потужності заряджання. Для конфігурації на 80 тонн Volvo оголошує потужність до 680 кВт за допомогою MCS, що дозволяє зарядити акумулятор з 20% до 80% приблизно за 36 хвилин. За допомогою CCS2, з потужністю до 360 кВт, цей самий процес займає близько 70 хвилин.

Ця здатність до швидкого заряджання є особливо важливою у професійних перевезеннях, де час зупинки має прямий вплив на ефективність використання транспортного засобу. Технологія MCS дозволяє відновлювати значну кількість енергії під час звичайних перерв водіїв та відкриває можливість використання електричних вантажівок на набагато складніших маршрутах, ніж ті, які могли пройти перші покоління таких автомобілів.

Ця версія для дальніх перевезень може видавати до 460 кВт, що еквівалентно приблизно 625 к.с., і розрахована на пробіг понад 700 кілометрів за одну зміну з однією зупинкою для зарядки. Це інша пропозиція, ніж FH Electric вагою 80 тонн, адже у цьому випадку Volvo надає пріоритет автономності та здатності подолувати великі відстані, а не можливості працювати з максимальними навантаженнями важкої версії.

Що стосується акумулятора ємністю 780 кВт·год у FH Aero Electric, він складається з восьми пакетів по 97,5 кВт·год та використовує елементи NCA від Samsung SDI. Та сама компанія зазначає, що Volvo гарантує рівень здоров’я акумулятора щонайменше 80% протягом шести років або 720 000 кілометрів.

Volvo також працює над можливістю використання цих вантажівок у холодильних застосуваннях. Система отримання електроенергії дозволяє живити обладнання для охолодження без необхідності використання окремого дизельного генератора, що має особливе значення під час транспортування вантажів на великі відстані.

З початком серійного виробництва в Гетеборзі Volvo переходить від прототипів та перших демонстраційних одиниць до значно важливішої комерційної фази. Поєднання загальної ваги до 80 тонн, запасу ходу 420 кілометрів при дуже великих навантаженнях та потужності двигуна до 680 кВт демонструє, наскільки просунулася технологія важких електричних вантажівок, хоча їх впровадження все ще залежатиме від наявності інфраструктури для швидкого заряджання.

Джерело | Volvo