Voltix відкрила найпотужнішу у Франції станцію зарядки для вантажівок.
У В’єрзоні компанія Voltix відкрила свою першу публічну станцію швидкої зарядки для електричних вантажівок великої ваги. Спочатку тут є чотири точки зарядки, кожна з яких має потужність до 1,5 МВт – планується згодом розширити їх кількість до восьми.
Станція Voltix у В’єрзоні спочатку пропонує чотири точки зарядки з потужністю до 1,5 МВт кожна.
Зображення: Voltix
Voltx, дочірня компанія Vinci Concessions, відкрила першу станцію своєї французької мережі зарядки для вантажівок великої ваги у В’єрзоні, у департаменті Шер. За словами компанії, завдяки потужності зарядки до 1,5 МВт на кожну точку це наразі найпотужніша станція зарядки для вантажівок у Франції.
Спочатку доступно чотири точки заряджання, причому у довгостроковій перспективі планується їх розширення до восьми. Кожна точка заряджання оснащена як роз’ємами CCS, так і MCS. За даними Voltix, вантажні електроавтомобілі можуть поповнити достатню кількість енергії протягом приблизно 30–45 хвилин, щоб продовжити свою подорож – що узгоджується з обов’язковими перервами на відпочинок кожні 4,5 годин їзди.
Це місце розташоване стратегічно у важливому транспортному хабі. В’єрзон знаходиться на перетині автомагістралі A20 між Парижем та Тулузою та автомагістралі A71 у напрямку Клермон-Феррана. Крім того, сусідня автомагістраль A85 забезпечує сполучення з Туром та Атлантичним узбережжям.
Voltix планує створити 50 таких точок до 2028 року
В’єрзон є першою локацією у масштабній програмі розширення. У вересні Vinci Concessions, Épopée Gestion та ADEME Investissement оголосили про плани інвестувати майже 90 мільйонів євро у мережу швидкої зарядки для електроавтоприцепів. На першому етапі планується створити близько 20 пунктів зарядки, переважно у Франції. Пізніше Voltix має намір розширитися до Німеччини та Іспанії, плануючи до 2028 року створити 50 пунктів зарядки.
Під час церемонії відкриття у В’єрзоні компанії Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania та MAN продемонстрували сучасні вантажні електроавтоприцепи з можливістю MCS. Voltix зазначає, що кількість зареєстрованих вантажних електроавтоприцепів у Франції зросла з 2021 року.
У Німеччині Voltix вже бере участь у створенні інфраструктури публічного заряджання для вантажних комерційних автомобілів. Разом із компанією Eliso ця компанія як консорціум учасників тендеру отримала контракт на 25 пунктів мережі швидкого заряджання вантажівок, створеної державою, у некерованих зонах відпочинку на автомагістралях (посилання німецькою мовою).
Об’єкт у В’єрзоні також є частиною проекту DRIVE-FR та фінансується за рахунок європейської лінії фінансування CEF-AFIF, яка підтримує розвиток інфраструктури заряджання для вантажних комерційних автомобілів у межах Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T).
Voltix вбачає свою роль у скороченні викидів вуглецю у французькому дорожньому вантажному транспорті. За даними компанії, 89 відсотків внутрішнього наземного вантажоперевезень здійснюється автомобільним транспортом, а вантажний автотранспорт становить 7,4 відсотка національних викидів парникових газів.
«Електричний вантажівка без інфраструктури заряджання — це лише обіцянка», — сказав Ніколя Нотебарт, генеральний директор з питань концесій у Vinci. «За допомогою проекту Vierzon компанія хоче показати, що необхідна інфраструктура для дальньодистанційних електричних перевезень вже будується».