Voltempo представляє електричний вантажівник «без кабелів та без водія».

Voltempo розробляє електричний вантажівник без кабелів довжиною 15,6 метра. Цей автономний транспортний засіб має забезпечити більшу ємність для завантаження та вантажопідйомність. Перший прототип планується створити у 2027 році.

Voltempo називає свою концепцію „Розумним причепом“. Транспортний засіб матиме неперервну, жорстку конструкцію, і завдяки довжині 15,6 метра значно перевищить поточний у Великобританії максимум у 12 метрів, дозволений для вантажівок із фіксованим шасі. За даними Autocar, він спроєктований із п’ятьма осями та допустимою загальною вагою 42 тонни.

Шляхом усунення кабіни водія Voltempo прагне зменшити вагу та об’єм. За словами засновника компанії Майкла Боксвелла, ця концепція має забезпечити приблизно на 15 відсотків більший об’єм вантажу порівняно з традиційним причепом, а також додатково п’ять–сім тонн вантажопідйомності. Voltempo оцінює вагу транспортного засобу у десять–дванадцять тонн, на відміну від приблизно 19 тонн у звичайного електричного артикульованого вантажівки.

Прототип будується компанією Berkeley Coachworks, а електричну силову установку постачатиме великий виробник вантажівок, ім’я якого поки що не розголошується. Поки що не оприлюднено додаткової інформації про акумулятор, дальність їзди чи можливості заряджання. Завершення створення прототипу планується на вересень 2027 року, після чого передбачаються випробування на маршруті, призначеному для автономних транспортних засобів у Південному Уельсі. На пізнішому етапі можливі випробування на дорогах загального користування.

Voltempo стверджує, що виробництво може розпочатися вже наприкінці 2027 року, а поставки очікуються до середини 2028 року. Спочатку автомобілі будуть вироблятися у Великобританії, а згодом виробництво розшириться на материкову Європу. Компанія вважає фіксовані логістичні маршрути основним сферою застосування цих автомобілів. Окрім підвищення транспортної ємності, автономна робота має допомогти вирішити проблему нестачі водіїв.

Автономні електричні вантажівки наближаються

Voltempo не є єдиним у цій галузі. Шведський стартап Einride також розробив автономний електричний вантажівник Gen 2 Rigid Large, який згодом отримав назву eBot. Однак його розміри та вага залишаються невідомими. Хоча eBot ще залишається прототипом, Einride отримує дохід переважно шляхом постачання звичайних електричних вантажівників логістичним компаніям. Нещодавно DAF та Einride оголосили про плани спільно розробити автономний електричний вантажівник для комерційного використання з метою досягнення рівня автономності SAE 4. Початкові тести інтерфейсів між системою керування від Einride та платформою електричних вантажівників від DAF планується розпочати наприкінці 2026 року.