Volkswagen налагоджує співпрацю з китайською компанією Gotion. Виробництво катодних матеріалів та елементів LFP у Європі та Африці

Ще один елемент пазла, пов’язаного з акумуляторами LFP. Група Volkswagen повідомила, що разом із своєю дочірньою компанією PowerCo посилює стратегічну співпрацю з китайським постачальником елементів LFP — Gotion High-tech, щоб розпочати місцеве виробництво катодних матеріалів та самих літій-залізо-фосфатних акумуляторів. У рамках трьох спільних підприємств будуть функціонувати три заводи: два в Європі (Валенсія, Іспанія; Шурани, Словаччина), один у Аль-Кунайтірі (Марокко, Африка).

Концерн Volkswagen із власною сировиною та акумуляторами LFP

У липні 2026 року Китай почав дуже суворо контролювати експорт катодних матеріалів, а також сировини та технологій, пов’язаних із найновішими елементами типу LFP. Схоже, що контроль було посилено настільки, що сьогодні єдиним способом отримати таку сировину є купівля… готових елементів у компаній CATL чи BYD. Це певною мірою підтверджує нещодавно оголошене співробітництво концерну Volkswagen із Gotion High-tech.

Завод з виробництва акумуляторів Gotion High-tech; ілюстративне зображення (c) Gotion

Як повідомляє Grupa Volkswagen, частка акумуляторів типу LFP на ринку [електромобілів] у Європі має зрости з нинішніх 10 відсотків до 40–60 відсотків у 2030 році. Це не дивно, адже їх дешевше виробляти, вони повільніше деградують, їх можна змушувати до швидкішого заряджання, а найновіші версії LMFP пропонують щільність енергії, близьку до щільності трохи старіших акумуляторів із високонікельними катодами (Li-NCM) – тих, які досі живлять західні електромобілі. З європейської точки зору їхнім основним недоліком є відсутність заводів на Старому континенті. Усе або зосереджено в руках китайських компаній (наприклад, CATL), або виробляється у невеликих масштабах (наприклад, LG Energy Solution під Вроцлавом).

Уніфіковані елементи PowerCo — це прямокутні елементи, які в корпусах однакового розміру можуть мати хімічну структуру LFP, Li-NCM або навіть тип solid-state (c) PowerCo / Група Volkswagen

Згідно з пообіцянками, Volkswagen має стати першим європейським виробником автомобілів, який буде контролювати весь ланцюг постачання акумуляторів: від розробки та катодних матеріалів до виробництва акумуляторів. Завод у Іспанії буде виробляти елементи LFP, причому 49 відсотків акцій у ньому придбає Gotion; 51 відсоток залишиться у власності PowerCo. Валенсія має стати європейським центром виробництва уніфікованих елементів LFP PowerCo. Завод у Словаччині на 49 відсотків стане власністю PowerCo, але контрольний пакет залишиться у Gotion. Те саме стосуватиметься підприємства в Марокко, яке буде виробляти катодні матеріали, причому 51 відсоток його акцій залишиться у руках Gotionа.

Купівля 49 відсотків акцій заводів у Словаччині та Марокко обійдеться концерну Volkswagen (тобто PowerCo) у 470 мільйонів євро, що еквівалентно 2,06 мільярда злотих. У свою чергу Gotion планує інвестувати 1,1 мільярда євро, що дорівнює 4,8 мільярда злотих, у завод в Іспанії. Натомість Volkswagen позбудеться 5,3 відсотків акцій у китайському Gotion.

Лінія з виробництва літій-іонних елементів (c) Група Volkswagen

Примітка редакції Elektrowozu: чи можливо, що найдешевші версії автомобілів на платформі MEB+ будуть доступні лише обмеженими кількостями та з затримками, які становитимуть не два, а три-чотири роки?

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 3 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: