Volkswagen та Cupra обмежують завантаження тисяч електромобілів до 80% через ризик пожежі

Volkswagen просить власників деяких своїх електромобілів не заряджати їх до рівня понад 80% після виявлення проблеми з певними акумуляторами. Це заходить лише на певні моделі, а не на всі автомобілі цих серій. Поки тривають перевірки та необхідні дії, деяким власникам доведеться миритися з меншою запасом ходу, ніж зазвичай.

За даними німецького органу з сертифікації KBA, наведеними Tagesschau, три виклики щодо перевірки стосуються майже 72 700 електромобілів у всьому світі, з яких близько 10 000 знаходяться в Німеччині. Однак є також автомобілі на інших ринках, оскільки вони вироблені на тих самих заводах.

До числа моделей, які включені, належать Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 та ID. Buzz, а також Cupra Born, що належать до певних періодів виробництва. Кампанії Volkswagen охоплюють автомобілі, виготовлені у період з 2022 по 2025 рік, тоді як кампанії Cupra стосуються транспортних засобів 2022–2024 років виробництва. Це не означає, що всі автомобілі, вироблені протягом цих років, мають цю проблему: ідентифікація кожного окремого автомобіля є ключовою.

ADAC надає додаткову інформацію: майже 68.000 одиниць належать до моделей Volkswagen, а ще 4.691 – до Cupra Born у світовому масштабі. У Німеччині ці цифри становлять відповідно 8.650 та 1.231 автомобілів. Організація позначає моделі Volkswagen кодами 93MV та 93MF, а Cupra Born – кодом 93W4; це корисні посилання для звернення до офіційного сервісу. У Іспанії ми ще не отримали підтвердження та звернулися з цього приводу до Volkswagen Іспанія.

Обмеження до 80% вже підтверджено Volkswagen

Британське підрозділення Volkswagen має окрему сторінку, присвятовану цим кампаніям, та підтверджує, що тимчасово обмежує максимальний рівень зарядки до 80%. Там також зазначається, що у більшості випадків втручання здійснюється на відстані. Отже, існування такого дистанційного обмеження вже має офіційне підтвердження та не залежить лише від повідомлення, опублікованого на Reddit та наведеного у голландській статті.

Volkswagen пояснює, що певні компоненти акумуляторів, постачені одним із постачальників, не відповідають їхнім вимогам до якості. При високому рівні зарядки може виникнути перегрівання та ризик пожежі. Компанія не називає імені постачальника та визнає окремі випадки матеріальних збитків, хоча її британська інформація свідчить про відсутність підтверджених випадків травм людей.

Подальші дії залежатимуть від автомобіля. Вони можуть включати фізичну перевірку, рішення за допомогою програмного забезпечення та, за потреби, заміну модулів акумулятора. Volkswagen у Великобританії зазначає, що роботи будуть безкоштовними, і після їх завершення будуть відновлені початкові параметри заряду та дальності їзди. Однак компанія не надає конкретної дати вирішення проблеми для всіх постраждалих автомобілів.

Ця ситуація також впливає на Сполучені Штати, де було оголошено про кампанію щодо 22.524 автомобілів Volkswagen ID.4. У оприлюдненій там інформації йдеться про обмеження через віддалене оновлення поки розробляється остаточне рішення. Цю цифру слід розглядати окремо від європейської: без перевірки обсягу та можливого перекриття справ це призведе до потенційно неправильного уявлення про загальну кількість постраждалих автомобілів.

Для власника найбільшою негайною наслідком є менше енергії під час початку поїздки. Як орієнтовний приклад, автомобіль, здатний проїхати 400 кілометрів при повному заряді, зможе проїхати близько 320 кілометрів, якщо вирушати з чотирма п’ятими частинами заряду акумулятора, за умови збереження того ж рівня споживання. Це не означає втрати заряду через деградацію — це тимчасове обмеження допустимого рівня заряду.

Також не варто представляти це обмеження як просту рекомендацію щодо догляду за акумулятором. Добровільний вибір щоденного ліміту та можливість підвищити його перед поїздкою відрізняються від обмеження з міркувань безпеки. У цьому випадку його скасування залежить від перевірок та дій, пов’язаних із цією кампанією, що може створити незручності для тих, хто потребує використовувати всю автономність автомобіля.