Volkswagen розриває 10 колективних договорів. Захист робочих місць продовжується до 2030 року

Volkswagen скасує наприкінці 31 грудня 2026 року кілька внутрішніх колективних договорів, які регулюють, зокрема, тривалість роботи, понаднормову роботу, доплати та навчання. За даними IG Metall йдеться про десять угод, але заборона на звільнення з операційних причин має залишатися чинною до кінця 2030 року.

Договори закінчать свою дію, але їхні положення продовжуватимуть діяти

Концерн скористався клаузулою про перегляд, передбаченою у договорі, який набув чинності 1 січня 2025 року. Вона дозволяє повернутися до переговорів, якщо економічні умови суттєво зміняться порівняно з моментом укладення угоди. Раніше цей самий механізм було активовано профспілкою IG Metall.

Volkswagen пояснює своє рішення складною ринковою ситуацією, геополітичною напруженістю, торговельними бар’єрами та конкурентним тиском, особливо з боку компаній з Китаю. Арне Майсвінкель, член правління, відповідальний за кадри, зазначив, що «узгоджені заходи мають бути послідовно впроваджуватися, а витрати — продовжувати знижуватися».

Виробник не назвав точної кількості розриваних угод. Профспілки говорять про 10 домовленостей, які стосуються додаткової оплати праці, премій для працівників, правил програми Tarif Plus, навчання та рамкової колективної угоди. Остання є особливо важливою, оскільки визначає основні умови працевлаштування, зокрема тривалість робочого часу та надурочну роботу.

Саме розірвання угоди не змінює умов миттєво. Відповідно до німецьких правил чинні положення залишаються в силі до укладення нових домовленостей. Volkswagen також не висунув вимоги про подовження поточного тижня роботи тривалістю 35 годин до 38 чи 40 годин, хоча, за даними „Handelsblatt“, така можливість розглядається всередині концерну.

Незмінною залишається основна угода щодо майбутнього компанії. Вона й надалі забороняє звільнення з операційних причин до кінця 2030 року. Концерн хоче спочатку використати інші, суспільно прийнятні способи скорочення персоналу. IG Metall відповідає, що працівники вже зробили значні поступки під час переговорів наприкінці 2024 року.

Заводи з виробництва електромобілів без чіткого майбутнього

Наступний раунд переговорів має відбутися у другій половині жовтня. Суперечку посилює вимога IG Metall щодо підвищення заробітної плати на 5 відсотків, яку Volkswagen відхиляє через економічну ситуацію. Обов’язок підтримання соціального миру закінчується 1 січня, тому після цього можливі протестні акції.

Переговори також матимуть значення для заводів, що виробляють електромобілі. Згідно з внутрішніми документами, довгострокове призначення наступних моделей для заводів Volkswagen у Емдені, Цвіккау та Ганновері, а також для заводу Audi у Неккарсульмі залишається відкритим. Особливо Цвіккау та Емден сьогодні тісно пов’язані з виробництвом електричних моделей групи.

Водночас Volkswagen не відмовляється від інвестицій у акумулятори, проте все частіше ділить їхню вартість з партнерами. Наприкінці вересня концерн посилив співпрацю з Gotion у трьох проектах в Іспанії, Словаччині та Марокко. Загальна вартість інвестицій становитиме близько 3,22 млрд євро, розподілених між кількома компаніями-співвласниками.

Наразі працівники зберігають свої поточні умови та захист роботи. Однак залишаються два значно складніші питання: скільки годин вони будуть працювати після нових переговорів та які німецькі заводи отримають моделі, які забезпечать їм роботу після 2030 року.

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.