Volkswagen призупиняє роботи над електричним ID.Golf. Прем’єра мала відбутися у 2028 році.
Volkswagen підтвердив призупинення робіт над ID.Golf – електричним наступником Golf. Керівник бренду Томас Шефер спочатку оголосив про перерву у внутрішньому інтерв’ю, про що писав Handelsblatt, а потім компанія повторила це у звіті про результати за дев’ять місяців. Роботи мають відновитися, коли VW „безпечно виділить необхідні інвестиції“, але термін відновлення не вказано.
Томас Шефер, керівник бренду Volkswagen, написав у нотатці, до якої отримав доступ Reuters: „У нас просто немає зараз коштів на ці роботи“. Він додав, що рішення було нелегким, адже він знає, що означає Golf для Вольфсбурга. Згідно з нотаткою, місцевий завод має річну вартість близько 300 млн євро, тоді як заводи в Емдені та Цвіккау входять до плану скорочення витрат.
Грошовий потік знизився на дві третини
У Brand Group Core чистий грошовий потік у перших дев’яти місяцях 2026 року знизився з 4,34 млрд до 1,43 млрд євро. Дохід ледве змінився (106,4 млрд євро), але операційний прибуток скоротився з 4,72 млрд до 4,33 млрд євро, а рентабельність — з 4,4% до 4,1%. Сам бренд Volkswagen Passenger Cars показує гірші результати: операційний прибуток знизився з 1,48 млрд євро до 813 млн, тобто рентабельність становила 1,3%. Без витрат на реструктуризацію, плановану продажу заводу в Оснабрюку та припинення виробництва ID.4 у Чаттанугі цей показник становив би 2,6%.
Volkswagen пояснює, що електромобілі ще не досягають таких марж, як бензинові автомобілі, а їхня частка зростає за рахунок двигунів, які приносять більший прибуток. У третьому кварталі група продала 209 100 електромобілів, що на 19,6% більше, ніж рік тому, проте все одно зазнала найбільших квартальних збитків з часів скандалу Dieselgate. За даними Electrek, операційні збитки групи склали 5,9 млрд євро через амортизацію часток у Porsche, слабкі продажі в Китаї та нижчі маржі на електромобілях. Арно Антліц, фінансовий та операційний директор групи, каже: «Ми не можемо гаяти час і повинні діяти швидко та рішуче».
Ця перерва є частиною програми економії. План «Future Plan 2030», схвалений радою директорів місяць тому, передбачає скорочення 100 000 робочих місць у всьому світі, зменшення кількості моделей у асортименті та закриття кількох заводів у Німеччині.
Що зі строком прем’єри
ID.Golf має з’явитися на новій платформі SSP (Scalable Systems Platform), яка має зменшити технічну складність та витрати. Спочатку випуск автомобіля планувався на 2028 рік, але Шефер раніше цього року підтвердив перенесення дати ближче до 2030 року. Як причину він назвав те, що розробка SSP у співпраці з Rivian займає більше часу, ніж очікувалося. Виробництво електричного Golf у Вольфсбурзі має розпочатися наприкінці десятиліття, а бензинова версія потрапить до Мексики у 2027 році.
Рада підприємства стверджує, що втрачений час можна надолужити, тому прем’єра все ще очікується приблизно у 2030 році (деякі повідомлення говорять про початок 30-х років). Водночас вона вважає призупинення витрат ще одним сигналом напруженої фінансової ситуації концерну. Чи призведе пауза до зміни термінів, невідомо.
Роль Rivian може зменшитися також через інші зміни. За даними Manager Magazin, Шефер мав подати до керівництва пропозицію щодо впровадження в Європі архітектури CEA від Xpeng приблизно у 75% нових моделей VW, Skody та Cupra нового покоління. Наразі це лише пропозиція, без остаточного рішення.
Джерела: electrive.com, electrek.co
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.