Volkswagen представляє концепт-автомобіль Mission Efficiency
Volkswagen представив свій концепт-автомобіль „Mission Efficiency“, маючи на меті встановити нові стандарти у сфері електричної мобільності. Цей автомобіль, готовий до масового виробництва, поєднує доступні технології масового виробництва з радикальним легким дизайном та проривною аеродинамікою. Mission Efficiency можна вважати справжнім наступником моделі VW XL1 обмеженої серії.
Електричний концепт-автомобіль Mission Efficiency від Volkswagen
Зображення: VW
З моделлю Mission Efficiency Volkswagen пропонує електромобіль, який демонструє, наскільки ефективним та прогресивним може бути рух автомобіля без викидів. Хоча багато хто асоціює сучасні автомобілі з великими акумуляторами та високими витратами на електроенергію у публічних швидких зарядних станціях, цей концепт-автомобіль, готовий до виробництва, пропонує зовсім новий підхід. Volkswagen доводить, що розумний дизайн та сучасна інженерія можуть значно знизити споживання енергії — без значно високих витрат на виробництво.
У основі його розробки лежить надзвичайно оптимізована форма, яка мінімізує аеродинамічний опір. Дизайн нагадує форму сльозинки, поєднуючись із плоским переднім бортом, повністю закритими крилами заднього колеса та захищеною нижньою частиною кузова. Як тільки швидкість автомобіля перевищує 80 км/год, цей продуманий дизайн стає дуже помітним, а споживання енергії знижується більш ніж на 30 відсотків порівняно з традиційними електромобілями.
Ефективність у виконанні завдань забезпечується за рахунок виробничих технологій моделі ID. Polo
Під елегантним кузовом немає жодних екзотичних спеціальних технологій — лише перевірені компоненти для масового виробництва з платформи MEB+ Volkswagen, як у нових ID. Polo та ID. Cross. До них належить стандартна система переднього приводу APP290 потужністю 99 кВт, а також акумулятор високої напруги об’ємом 54,9 кВт·год (чистий), який також використовується в інших сучасних моделях цього бренду. Цей набір доповнюється спеціально розробленими шинами з низьким опором коченню від Continental, а також сонячними панелями на скляному даху та багажних дверях, які забезпечують додаткову енергію для бортової електричної системи під час щоденного використання.
Історично модель Mission Efficiency йде слідами легендарного VW XL1, виготовленого у дуже обмеженій серії всього 200 одиниць у Оснабрюку між 2014 та 2016 роками. XL1 увійшов до історії автомобілебудування як „автомобіль об’ємом один літр“, оскільки це був не повністю електричний автомобіль, а гібрид із можливістю підключення до електромережі.
Якщо XL1 був дорогим технологічним лабораторним зразком із складною конструкцією кузова з вуглецевого волокна, то Mission Efficiency заповнює прогалину щодо придатності для масового виробництва. Цей купе довжиною майже 4,80 метра має мінімалістичний інтер’єр з чотирма сидіннями та дивовижно просторий багажник об’ємом 481 літр.
Рекорди за споживанням палива та коефіцієнтом опору руху
Автомобіль продемонстрував свої вражаючі можливості під час офіційно задокументованої дальньої поїздки протяжністю 1 278 кілометрів від Вольфсбурга до Відня. Протягом усього маршруту вбудована батарея з енергійною ємністю 54,9 кВт·год потребувала підзарядки лише один раз. Подорож була увінчана новими офіційними світовими рекордами: окрім надзвичайно низького споживання енергії в реальних умовах — 6,89 кВт·год/100 км, коефіцієнт опору руху (cW) у розмірі 0,158 встановлює новий стандарт для автомобілів, допусканих до експлуатації на дорогах.
Член правління бренду Volkswagen Томас Шефер каже: «Mission Efficiency – це ідеальний спосіб показати, що вирізняє Volkswagen у епоху електромобілів: технології для широких мас, а не лише для обмеженого кола користувачів». Кай Грюніц, член правління з питань технічного розвитку, також наголосив на якості серійно вироблених компонентів: «Нова Mission Efficiency вражаюче демонструє неймовірний потенціал системи приводу в нашому новому ID. Polo. Розроблена для всіх моделей на базі платформи MEB+ з переднім приводом, ця система є надзвичайно легкою та ефективною, тож є ідеальною системою приводу для нашого рекордного автомобіля».