Volkswagen представляє у Китаї революційний ID. Unyx 09 за ціною 27 000 доларів
Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.
Volkswagen, як і майже всі іноземні бренди, останніми роками серйозно стикається з труднощами в Китаї. Уся німецька автомобільна промисловість фактично перебуває в кризі, оскільки їхній основний джерело доходу в Китаї змінилося, і тепер компанії воліють купувати сучасні електромобілі у китайських виробників.
Volkswagen вирішив об’єднати зусилля з молодим китайським брендом XPENG для розробки електромобілів, які були б привабливішими та конкурентоспроможнішими на китайському ринку, і один з таких електромобілів вже готовий до продажу та виглядає дуже сучасно та конкурентоспроможно!
Згідно з системою оцінки CLTC, новий ID. Unyx 09 має дальність проїзду 755 км (469 миль). Ціна на версію Ultra становить 179,900 юанів (26,939 доларів), на версію Max — 249,900 юанів (37,421 долар), а між ними знаходиться версія Flagship за ціною 219,900 юанів (32,929 доларів). Його можна придбати як седан із одним двигуном, так і з двома двигунами; залежно від джерела, цей автомобіль належить до класу середнього розміру або класу великих седанів.
«У передній частині ID. Unyx 09 розташована закрита решітка радіатора, тонкі фари та унікальний логотип Volkswagen. До технологічних особливостей освітлення належать фари з проекцією високоякісного зображення за технологією DLP та кришталеві інтерактивні LED-панелі з лазерною гравіюванням, які можуть проектувати світлові смуги для вказівки смуг руху та маркери ширини автомобіля для підвищення безпеки вночі», — повідомляє CarNewsChina.
«Усередині ключовими особливостями салону є:
Багатофункціональне кермо з двома спицями.
Окремий дисплей приладів та квадратний плаваючий центральний сенсорний екран, який працює за допомогою ШІ-асистента.
85-дюймовий AR-HUD (дисплей доповненої реальності на лобовому склі).
Центральна консоль з бездротовою зарядкою та прихованими підставками для чашок.
Автомобіль оснащений інтелектуальною системою допомоги при керуванні VLA великого формату, яка підтримує такі передові функції, як автоматичне паркування за індивідуальними параметрами, дистанційне паркування та зворотний рух із відстеженням траєкторії.” Ця система VLA (Vision-Language-Action) надана компанією XPENG.
У автомобілі також є акумулятор на літій-залізо-фосфаті (LFP) ємністю 91,963 кВт·год від компанії CATL, технологія надшвидкого заряджання 5C та система повітряної підвіски з двома камерами.
Що ви думаєте? Чи зможе цей автомобіль добре продаватися в Китаї? Чи зможе він сприяти відродженню Volkswagen на найбільшому автомобільному ринку світу? І, до речі, чи зможемо ми колись придбати цей автомобіль поза Китаєм?