Volkswagen припиняє кілька колективних договорів наприкінці року

Після IG Metall компанія Volkswagen скористалась клаузулою про перегляд майбутньої колективної угоди, щоб припинити дію кількох внутрішніх колективних угод станом на 31 грудня 2026 року. За словами представників профспілок, до них належить, зокрема, рамкова колективна угода. Для працівників спочатку нічого не зміниться; гарантія зайнятості до кінця 2030 року залишається без змін.

Довгострокове майбутнє функціонування заводу Volkswagen у Емдені наразі залишається невизначеним.

Зображення: Volkswagen

Ця процедура описана у колективній угоді: якщо економічні умови суттєво зміняться порівняно з угодою, укладеною 1 січня 2025 року, може бути активовано положення про перегляд. З точки зору Volkswagen, це тепер є обґрунтованим.

Компанія посилається на складніші умови ринку, геополітичну напруженість, торговельні бар’єри та зростаючий конкурентний тиск – особливо з боку Китаю. Арне Майсвінкель, член правління з питань кадрів, зазначив, що узгоджені заходи мають бути послідовно впроваджені, а витрати – ще більше скорочені.

У цьому контексті Volkswagen припиняє дію різних колективних договорів наприкінці року. Сама компанія не вказує точну кількість. За словами представників профспілок, постраждали десять договорів, зокрема ті, що стосуються колективної додаткової винагороди, колективних надбавок, правил «Tarif Plus», навчання та основного колективного договору.

У засобах масової інформації підкреслюється, що припинення дії основного колективного договору має особливе значення, оскільки він регулює основні умови праці, включаючи тривалість робочого часу та понаднормову роботу. Однак Volkswagen ще не висунула жодних конкретних вимог щодо подовження поточної тижневої норми у 35 годин.

Автовиробник з Нижньої Саксонії стверджує, що припинення дії колективних угод має на мету створити можливості для переговорів. Згідно з законодавством, припинені колективні угоди спочатку залишаються чинними. Тому наразі існуючі умови для працівників не зміняться.

Безпека робочих місць також залишається незмінною. Сама майбутня колективна угода прямо не постраждає від цих припинень. Це означає, що звільнення з операційних причин будуть і надалі виключатися до кінця 2030 року.

Volkswagen залишається відкритим до подальших переговорів

Volkswagen також має намір вичерпати всі можливі варіанти скорочення штату у соціально прийнятний спосіб. Це є продовженням угод про економію коштів, досягнутих наприкінці 2024 року. Профспілки стверджують, що працівники вже тоді зробили значні поступки.

Новий раунд колективних переговорів набуває ще більшої терміновості через вимогу IG Metall про підвищення заробітної плати на 5 відсотків. Volkswagen відхиляє цю пропозицію, посилаючись на економічну ситуацію. Термін дії угоди закінчується 1 січня. Однак це не виключає можливості того, що питання робочого часу стане предметом переговорів пізніше. За інформацією _Handelsblatt_, усередині групи тривають обговорення щодо того, чи може подовження звичайного тижневого робочого часу знизити витрати на одну годину роботи. Проте наразі Volkswagen не висувало жодних конкретних вимог щодо 38 чи 40 годин роботи на тиждень.

Ця дискусія також стосується інших німецьких виробничих підприємств. Згідно з внутрішніми документами, можливість довгострокового фінансування для Емдена, Цвіккау та Ганновера, а також для заводу Audi в Неккарсульмі, ймовірно, залишається відкритою. Зокрема, Цвіккау та Емден досі відіграють важливу роль у виробництві електромобілів цією групою.

Водночас Volkswagen не скорочує свої майбутні інвестиції в принципі, але більше організовує їх через партнерства. Наприкінці вересня група посилила співпрацю з Gotion над трьома проектами з виробництва акумуляторів у Іспанії, Словаччині та Марокко. Це передбачає загальні інвестиції у розмірі близько 3,22 мільярда євро, які будуть розподілені між кількома спільними підприємствами. Volkswagen обґрунтовує посилення співпраці тим, що це дозволяє більш ефективно організовувати інвестиції у власне виробництво елементів акумуляторів та обмежувати капітальні витрати.

Volkswagen та IG Metall планують продовжити переговори у другій половині жовтня. Увага, ймовірно, буде зосереджена як на впровадженні вже узгоджених заходів з економії коштів, так і на умовах майбутнього раунду колективних переговорів.