Volkswagen продає мініавтомобілі за 140–150–170 тис. злотих, а сімейний VW ID.4 з такою ж дальністю їзди – за 130 тис. злотих. У чому справа?
Наш читач звернув нашу увагу на певний феномен у концерні Volkswagen. Бренд Volkswagen пропонує модель VW ID. Polo з акумулятором ємністю 55 (51,5) кВт·год, ціна якої становить 154 290 або навіть 170 890 злотих. Базова ціна Skoda Epiq з акумулятором 55 (51,5) кВт·год у поточній пропозиції — 139 600 злотих. Тим часом Volkswagen ID.4, автомобіль більшого розміру (категорія C-SUV), пропонується за ціною від 127 490 злотих. Навіщо купувати дорогі та слабкі малолітражки, якщо можна мати більший автомобіль за менші гроші?
Непристойні ціни Skoda Epiq та VW ID. Polo проти нормальних цін
Ще раз: маленькі електромобілі Volkswagen (сегмент B/B-SUV), які оптимізовані з точки зору витрат та мають бути насамперед дешевими, пропонуються у попередньому продажу за ціною від 140-150+ тисяч злотих. Це приблизно на 40-50 відсотків більше, ніж у дизельних конкурентів (Toyota Yaris Cross Hybrid, VW T-Cross, VW Taigo). Ми розуміємо сенс попереднього продажу – це спосіб виміряти інтерес до моделі – проте не зовсім розуміємо стратегію відштовхування потенційних клієнтів цінами, які відповідають вищим сегментам.
Адже Volkswagen ID.4 – автомобіль довжиною 4,58 метра, проте все ще маневрений завдяки задньому приводу, з багажником об’ємом 543 літри (на понад 100 літрів більше, ніж у Skoda Epiq) – коштує у версії Pure 127 490 злотих. Варіант Pure Plus коштує 131 890 злотих (ціни ТУТ). У комплект входить двигун потужністю 140 кВт/190 к.с. та акумулятор ємністю 62 (58) кВт·год, який дозволяє проїхати приблизно 430 одиниць WLTP на одному заряді (ID. Polo – до 452 одиниць, Skoda Epiq – до 440 одиниць на найменших колесах).
Volkswagen ID.4 Pure Plus. Знімки взяті з конфігуратора для найновішого року випуску моделі, тому вони можуть трохи відрізнятися від версії з готової цінової таблиці. Але відмінності мають бути незначними (c) Volkswagen
Версія Pure Plus вже має 19-дюймові алюмінієві диски, безключовий доступ та можливість керування ключем через додаток, камеру заднього виду та датчики паркування, LED-фари та задні ліхтарі, сидіння оббиті приємною на дотик мікрофіброю, адаптивний круїз-контроль та індукційну зарядку для телефону. Підігрів сидінь та керма коштує лише 2 000 злотих, а за проекційний дисплей (HUD) та аудіосистему Harman Kardon доведеться доплатити 7 840 злотих у пакеті Infotainment Plus.
Якщо Volkswagen ID.4 здається нам занадто традиційним, існує також версія VW ID.5 у кузові типу купе, яка пропонується за ціною від 133 190 злотих (Pure; ціни ТУТ). Якщо нас цікавить лімузин, більший на два сегменти та аналог Volkswagen Passat, то VW ID.7 з кращою дальністю їзди, незважаючи на схожу батарею, коштує від 157 890 злотих (ціни ТУТ). А якщо нам потрібна машина просторіша за VW ID. Polo, яка у місті буде зручнішою завдяки меншому радіусу повороту, то VW ID.3 Neo коштує від 152 990 злотих (ціни ТУТ).
Мінуси? Менший багажник та слабша дальність їзди при батареї об’ємом ~52 (50) кВт·год. Краща дальність їзди вимагає придбання більш повнооснащеної версії Life, що підвищує ціну до 169 890 злотих.
Volkswagen ID.3 Neo у найслабшій версії оснащення Trend
Оцінка статті
Оцінка читачів
[Сума: 4 голоси Середнє: 4.8]
Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: