Volkswagen продала 240 200 електромобілів у третьому кварталі. У Європі лідирує Skoda.
У третьому кварталі 2026 року група Volkswagen поставила 240 200 електромобілів, що на 4,7% менше, ніж роком раніше. Однак у Європі спостерігався зріст на 19,6%, і електромобілі типу BEV становили вже кожен восьмий автомобіль, випущений усією групою.
З липня по вересень усі бренди групи продали разом 1,885 млн транспортних засобів, що на 14,3% менше, ніж роком раніше. Електромобілі знижували свою частку повільніше, і її рівень зріс до 12,7%. Для порівняння, Mercedes-Benz Cars у тому ж кварталі досяг 16,8%.
Європа росте, США знижуються на 86,4%
Європейські клієнти придбали 209 100 електромобілів групи, що на 19,6% більше, ніж роком раніше. У США продажі впали на 86,4% – до 5100 автомобілів, у Китаї – на 30,1% – до 18 000 одиниць, а на інших ринках – на 43% – до 8100 екземплярів.
Через дев’ять місяців показник також є негативним. Volkswagen Group поставила 678 700 електромобілів, що на 5,4% менше, ніж у аналогічний період 2025 року. Європа становила 586 100 автомобілів зі зростанням на 12,1%, проте США відзначили спад на 78,4% до 14 900 одиниць, Китай – на 42,5% до 48 900, а інші ринки – на 30% до 28 800.
Концерн пов’язує спад у США із завершенням програм субсидій та діючими імпортними митами. У Китаї Volkswagen зазначає позитивний попит на місцево розроблені моделі, проте поки що це не впливає на загальний обсяг продажів.
Загалом, без урахування типів приводів, група з січня по вересень поставила 6,01 млн транспортних засобів, що на 9% менше, ніж роком раніше. У Китаї спостерігався спад на 30%, у Північній Америці – на 4%. Зростання було зафіксовано в Південній Америці на 4%, у Західній Європі – на 1%, а в Центральній та Східній Європі – на 5%.
Skoda наближається до Volkswagen
Найпопулярнішим електромобілем у цій групі був Skoda Elroq — 92 200 одиниць. Далі йдуть Volkswagen ID.4 та ID.5 з 81 900 примірниками, Skoda Enyaq — 72 700, ID.3 — 61 100, а також Audi Q6 e-tron — 50 400. Наступні місця посіли ID.7 з 47 500 одиницями, Audi Q4 e-tron — 47 000, ID. Buzz — 42 000, Cupra Born — 29 000 та Audi A6 e-tron — 27 600.
Результати брендів свідчать про зміну структури ринку. Volkswagen Samochody Osobowe втратив у третьому кварталі 22,4%, завершивши період із 73 900 електромобілями. Skoda зросла на 30%, до 59 300 одиниць, а SEAT/Cupra — на 25,5%, до 24 800. Volkswagen Samochody Użytkowe покращив результат на 25,9%, до 17 700 автомобілів. Audi знизилося на 21,5%, до 48 700, тоді як Porsche зросло на 2,5%, до 15 100. Різниця між Volkswagen та Skoda зменшилась з приблизно 50 000 до менш ніж 15 000 автомобілів.
Іншою сильною стороною є гібриди типу plug-in та EREV. Їхній обсяг продажів за дев’ять місяців зріс на 23% — до 368 000 одиниць, що становить 6,1% від загальних поставок групи. У Китаї продажі електромобілів у третьому кварталі зросли приблизно на 30%, але Volkswagen не навів точну цифру. Першою моделлю EREV групи там є ID. ERA 9X.
Виробник стверджує, що європейський портфель замовлень на BEV зріс більш ніж на 60%. ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq та Cupra Raval мали зібрати майже 150 000 замовлень, причому електромобілі становлять близько 40% від усього портфеля. Загальна кількість замовлень зросла на 4%.
„У Європі кожен п’ятий модель, яку ми постачаємо, є повністю електричною, а в портфелі замовлень їхня частка становить близько 40%“, — сказав Мартін Зандер, член розширеного керівництва групи з питань продажів. Він вказав на високі ціни на паливо та більший вибір дешевших моделей. Тепер Volkswagen мусить перетворити цей портфель на поставки, адже поза Європою цифри все ще залишаються слабкими.
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.