Volkswagen продав 209 100 електромобілів за квартал. Операційні збитки склали 6,6 млрд доларів.
Група Volkswagen підбила підсумки третього кварталу та відверто визнала, що продажі електромобілів не рятують фінансові результати. У всьому світі клієнти купили 209 100 автомобілів на електротязі, що на 19,6% більше, ніж рік тому. Проте група зафіксувала операційні збитки у розмірі 6,6 млрд доларів — найбільші з часів скандалу Dieselgate у 2015 році.
Електромобіль приносить менше прибутку, ніж бензиновий
Арно Антліц, фінансовий та операційний директор групи, не ховався від правди: «Ринковий успіх наших електромобілів ще більше обтяжує наші фінансові результати, адже зараз ми отримуємо на них менше прибутку, ніж на бензинових автомобілях». Він додав, що після дев’яти місяців рентабельність операційних продажів без урахування одноразових статей становить 3,8%. На його думку, цього замало, щоб продовжувати інвестувати значні суми у майбутнє.
На папері електромобіль — це простіша машина, і його виробництво має бути дешевшим. Однак наразі він коштує чимало вже на етапі розробки та будівництва. Витрати знизяться, коли подешевшають акумулятори та зросте масштаб виробництва. Tesla та деякі китайські бренди демонструють, що на електромобілях можна заробляти. Традиційні виробники, зокрема VW, досі не можуть збалансувати свої рахунки. Проте на зростаючому ринку все одно доводиться діяти дуже обережно.
Електромобілі — це лише частина проблеми
Низькі маржі — це не єдиний причини поганих результатів. Найбільшою проблемою, за даними InsideEVs, є стрімке скорочення китайського ринку, а одразу після нього — високі мита у США. До цього додався знецінення акцій Porsche. Одноразові витрати за квартал становлять майже 9 млрд доларів.
Antlitz говорить про необхідність швидких дій: «Ми не можемо дозволити собі втрачати час і повинні діяти швидко та рішуче».
Є ще одна тема, яка не залишиться непоміченою уважними читачами. Розкриття низьких марж на електромобілі збігається з тиском VW на послаблення європейських лімітів CO2. Це не обов’язково має бути випадковістю. Аргумент про те, що «електромобілі нас знищують», чудово підходить для переговорів з Брюсселем.
Для покупців у Польщі це поки що нічого не означає, але варто пам’ятати про це при кожній обіцянці дешевших ID-моделей. Виробник, який програє на кожному електромобілі, не буде довго продавати їх за ціною, нижчою за собівартість.
Доки акумулятори та масштаби виробництва не знизять витрати, кожен наступний проданий електромобіль покращує статистику VW більше, ніж його фінансовий стан.
Джерело: InsideEVs
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.