Volkswagen досліджує можливість виробництва автомобілів у Туреччині
Вольксваген знову розглядає можливість виробництва легкових автомобілів у Туреччині. Для цього концерн підписав заяву про наміри зі своїм довгостроковим партнером з продажів Doğuş Otomotiv. Також обговорюється можливість складання автомобілів, розроблених у Китаї.
Вольксваген розглядає можливість у майбутньому складати в Туреччині також китайські моделі.
Зображення: VW
Турецький дилер автомобілів Dogus Otomotiv та Volkswagen розглядають можливості виробництва автомобілів марки Volkswagen у Туреччині. Як повідомляє інформаційне агентство Reuters з посиланням на заяву Doğuş Otomotiv, обидві компанії підписали заяву про наміри. Про угоду було оголошено 30 жовтня через турецьку платформу фондового ринку KAP.
Метою можливої співпраці є пропозиція турецькому ринку більш якісних продуктів, орієнтованих на нові технології, а також підтримка розвитку вітчизняної автомобільної промисловості. Компанії поки що не надали конкретних даних щодо моделей автомобілів, обсягів інвестицій, виробничих потужностей чи можливого графіка.
За інформацією видання auto motor und sport, Volkswagen може скористатися автомобілями, які спочатку були розроблені для китайського ринку. За повідомленнями, обговорюється можливість виробництва за так званою технологією CKD (Completely Knocked Down). При цьому комплекти для складання автомобілів імпортуються з існуючих виробничих підприємств та збираються лише на місці призначення.
За звітом, на розгляді знаходяться моделі китайського спільного підприємства FAW-Volkswagen, зокрема версія Passat Magotan, яка пропонується там, а також автомобілі марок Jetta та Audi. Volkswagen підтвердила турецькому онлайн-порталу Automobil Produktion, що разом із Dogus Otomotiv розглядає можливість експорту частково зібраних автомобілів з позаєвропейських виробничих підприємств до Туреччини для місцевого ринку. Чи можуть серед них у майбутньому бути також електромобілі, наразі невідомо.
Volkswagen планує використовувати розробки для Китаю у всьому світі
Ці ідеї відповідають новій стратегії Volkswagen щодо активнішого використання автомобілів та технологій, розроблених у Китаї, на міжнародних ринках. Лише наприкінці жовтня компанія на технологічному форумі в Хефей оголосила про свій напрямок розвитку під девізом «У Китаї, поза Китаєм». Метою є те, щоб китайський завод у майбутньому не лише задовольняв потреби внутрішнього ринку, а й слугував центром розробок та експорту для інших регіонів світу.
Вже сьогодні Volkswagen експортує автомобілі, вироблені в Китаї, зокрема на Близький Схід, до Узбекистану та Казахстану, а також до деяких регіонів Африки на південь від Сахари. До кінця 2026 року планується додати ще такі ринки, як Мексика, Єгипет та В’єтнам. У довгостроковій перспективі також передбачається використання китайських автомобільних платформ та електронних архітектур для моделей за межами Китаю. Так, China Main Platform (CMP) та China Electronic Architecture (CEA) з 2030 року спочатку мають стати технічною основою для місцевих лінійок моделей у Південній Америці.
Чи може можлива сбірка в Туреччині стати частиною цієї стратегії інтернаціоналізації, поки що залишається невідомим. Однак кінцева сбірка імпортованих комплектів автомобілів дозволить Volkswagen використовувати існуючі виробничі структури поза межами Туреччини.
Тиск на витрати змушує Volkswagen шукати економію
Поновлені думки щодо виробництва припадають на період, коли Volkswagen посилено обмежує свої інвестиції. Лише наприкінці жовтня концерн оголосив про тимчасове призупинення робіт з розробки електричного ID.Golf через високий тиск у вигляді витрат. Чистий грошовий потік групи Brand Group Core за перші дев’ять місяців 2026 року знизився з 4,34 до 1,43 мільярда євро.
Тому Volkswagen хоче підвищити дисципліну у інвестуванні та скоротити витрати на розробку. Невідомо, чи пов’язані думки щодо будівництва заводу зі складанням автомобілів у Туреччині з цими заходами з економії.
Volkswagen вже у 2020 році закрив завод у Туреччині
Для Volkswagen Туреччина як потенційне місце виробництва не є чимось новим. Ще у 2019 році концерн планував побудувати завод у Манісі. Там мали вироблятися, зокрема, VW Passat та Skoda Superb. Плановані тоді інвестиції у розмірі близько 1,3 мільярда євро мали створити можливості для виробництва до 300 000 автомобілів на рік.
Однак у 2020 році Volkswagen відмовився від цього проекту. Як причини концерн назвав пандемію коронавірусу та зміни у світовій економіці. Натомість Volkswagen додатково інвестував у існуючі європейські заводи, зокрема у Словаччину.
Dogus Otomotiv вже понад 30 років є дилерським партнером Volkswagen у Туреччині. Останнім часом співпраця була розширена на інші ринки, зокрема Ірак, Азербайджан та Сирію. Остаточне рішення щодо початку виробництва автомобілів у Туреччині поки що не ухвалене. Також залишається незрозумілим, чи буде можлива збірка призначена виключно для турецького ринку, чи в майбутньому вона зможе охопити й інші ринки збуту.