Volkswagen готує найбільшу реструктуризацію у своїй історії, яка включає закриття 4 важливих заводів
За інформацією німецького видання WirtschaftsWoche, яке спеціалізується на економіці, рада директорів групи Volkswagen запропонує до кінця цього тижня закрити чотири заводи у своїй країні в період з 2031 по 2034 рік: Емден та Цвіккау у 2031 році, Ганновер у 2032 році та Неккарсульм у 2034 році. У Емдені наразі виробляються моделі ID.4 та ID.7, тоді як у Цвіккау — ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron та CUPRA Born. У Ганновері збираються фургони, а у Неккарсульмі — Audi A5, A6, A8 та e-tron GT.
Ці закриття мали б стати частиною дуже глибокої реструктуризації, метою якої є забезпечення майбутнього компанії. Згідно з внутрішнім документом, підготовленим Boston Consulting Group та процитованим WirtschaftsWoche, операційний прибуток (який у 2025 році становив 2,8%) може стати від’ємним до 2030 року, якщо не буде вжито заходів. Минулого року світові продажі компанії впали нижче 9 мільйонів автомобілів, тоді як операційний прибуток скоротився вдвічі (8 900 мільйонів євро).
Виробництво у чотирьох заводах буде перенесено до інших центрів з нижчими витратами в Чехії, Словаччині та Польщі, а також до інших німецьких підприємств. На папері вони зможуть уникнути їх закриття, якщо різко скоротять витрати на виробництво, проте ціль, поставлена керівництвом групи, експертами вважається малореалістичною, що означає, що закриття цих об’єктів, ймовірно, є неминучим.
Це не єдині заходи, які планує цей німецький гігант для скорочення витрат, адже він скасує чверть керівних посад та скоротить свою світову пропозицію автомобілів на 50%. Також передбачається скорочення інвестицій та досліджень і розробок на 50 000 мільйонів євро, а також продаж певних часток (чи опиниться Bugatti повністю під контролем Rimac?).
Volkswagen планує скоротити до 100 000 робочих місць
Різні німецькі ЗМІ, посилаючись на той самий звіт WirtschaftsWoche, вказують на ще один можливий крок – скасування іспанського бренду SEAT. Це не означатиме зникнення виробника, адже фактично він продовжуватиме працювати через молодшу компанію CUPRA, яка є більш прибутковою та має наразі вищі обсяги продажів, ніж сам SEAT. Іспанські заводи групи (Landaben та Martorell) не постраждають від цих скорочень.
Новий план, який буде представлений 4 вересня, може бути заблокований профспілками та урядом Нижньої Саксонії, які наразі контролюють 12 з 20 місць у раді директорів. Основною причиною напруги стане скорочення до 100 000 робочих місць протягом найближчих років.
У разі відхилення нового плану керівництво може звернутися до позачергових зборів акціонерів, щоб спробувати подолати вето та здійснити заплановані скорочення. У будь-якому разі заплановано, що наступної четверга різні сторони, які беруть участь у раді директорів, зустрінуться, щоб спробувати наблизити позиції, хоча голосування відбудеться у п’ятницю.
Джерело | WirtschaftsWoche