Volkswagen показав ID. California Cruise – електричний кемпер, який потрапить до клієнтів на початку 2027 року.
Volkswagen Samochody Dostawcze представив у Дюссельдорфі модель ID. California Cruise – першу повністю електричну версію California, створену на базі ID. Buzz. Прем’єра відбудеться під час Caravan Salon 2026, а перші поставки заплановані на початок 2027 року. Це важливий крок для бренду, але поки що мова йде скоріше про практичний автомобіль для вихідних, ніж про аналог класичної California з повним обладнанням.
Зміст
Показати
Сховати
ID. California Cruise має стати початком нової електричної серії California, яку Volkswagen планує розширити до 2028 року. Наразі ми знаємо переважно про кемпінгове обладнання та функції в салоні. Ціни та повна технічна специфікація ще відсутні.
Характеристики
Volkswagen ID. California Cruise
База
ID. Buzz Pro
Привід
електричний
Доступність
початок 2027 року
Розташування осях
коротка та довга
Кількість місць для сну
2
Розміри ліжка
2,03 x 1,20 м
Матрац
складаний, товщиною 9 см
Режим зупинки
California Mode
Кондиціонер під час перебування
до 48 годин, залежно від умов
V2L
2.000 Вт постійно, 3,6 кВт пікової потужності
Зарядка в дорозі
планування зупинок у додатку California
Plug & Charge
так, у сумісних станціях
Два місця для сну та мінімальний рівень обладнання
Найважливіша інформація проста: всередині можна спати. Volkswagen підготував ліжко розміром 2,03 метра у довжину та 1,20 метра у ширину, крім того є складаний матрац товщиною 9 см. Також є вентиляційні решітки біля передніх скл, комплект для темряви та місце для двох стільців та столика.
Це звучить доцільно для двох осіб на вихідні або коротку подорож. Менш доцільно, якщо хтось очікує електричного наступника класичної California з підйомним дахом та більш просторою зоною відпочинку. Цього тут просто немає.
Volkswagen сам по собі розміщує цю модель ближче до звичайного автомобіля з функцією ночівлі, ніж до повноцінного кемперу. І, чесно кажучи, мабуть, саме так до неї й слід ставитися.
Режим California та V2L ефективні під час зупинки
Новинкою є спеціальний режим California. У автомобіля є окремий контролер, який керує обраними функціями освітлення та комфорту, підтримує живлення USB-роз’ємів та підготовлює салон до ночівлі.
Виробник також стверджує, що кондиціонер може нагрівати або охолоджувати салон протягом навіть 48 годин без перерви. Ось одна важлива деталь: фактичний час роботи залежить від стану акумулятора та температури надворі. При сильних морозах чи спекотній погоді цей показник буде скоріше бажанням, ніж нормою.
Набагато цікавішою є функція Vehicle-to-Load. ID. California Cruise може забезпечувати постійну потужність до 2.000 Вт та пікову — 3,6 кВт, тож він зможе живити еспресо-апарат, кемпінгову холодильнику, освітлення, зарядний пристрій для електровелосипеда чи невелику кемпінгову кухню. У кемпері це не просто гаджет — це справжня перевага електромобіля над бензиновим фургоном без додаткової установки.
Додаток покаже зарядні пристрої, але фізику обдурити не вдасться
Volkswagen також розвиває додаток California App. Під час планування маршруту там мають з’являтися відповідні станції зарядки, а власники отримають можливість скласти маршрут разом із зупинками для підзарядки. До цього додається функція Plug & Charge у сумісних точках.
Це гарна новина, адже при плануванні поїздки електричним кемпером зарядка є не додатком, а частиною всієї подорожі. Особливо якщо автомобіль має ночувати, охолоджувати салон та ще й живити обладнання через функцію V2L.
Шкода лише, що Volkswagen під час прем’єри не надав найважливіших даних для водія електромобіля: ємності акумулятора, потужності зарядки DC, оголошеної дальності поїздки та маси автомобіля після установки кемпінгового пакета. Без цього важко оцінити, чи йдеться про зручного супутника на 300 км на день, чи про автомобіль, який буде вимагати дуже обережного планування подорожі.
Польський акцент єдиний та цілком природний. У компанії California у нас є потужна виробнича база, адже Caddy California виготовляється у Познані, а Grand California базується на моделі Crafter з Вржесня.
Volkswagen зробив перший крок у напрямку електричної версії California, але другий має бути вже менш демонстраційним та більше орієнтованим на конкретні цифри. Як ви думаєте, у кемпері сьогодні важливішими є функція V2L та можливість проживання двох осіб, чи все-таки класичний піднімний дах та більша незалежність від зарядних пристроїв?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.