Volkswagen представив електричну модель ID. Unyx 09. Зарядка з потужністю 520 кВт та дальністю поїздки понад 700 км!

У статті:

Volkswagen ID. Unyx 09 може стати наступником концепту Arteon

Які технології вирізняють новий седан серед європейських моделей бренду?

Ціна та характеристики нової моделі, розробленої разом з Xpeng

ID. Unyx 09: ринок живе не лише завдяки SUV

Протягом останніх років європейська лінійка Volkswagen все більше зміщувалася у бік SUV та кросоверів. Однак для багатьох водіїв це означало відсутність привабливої альтернативи у сегменті великих седанів. Тим часом у Китаї німецький бренд представив модель, яка нагадує, що класичні кузови все ще мають своє місце. Йдеться про ID. Unyx 09, який щойно потрапив у продаж на найбільшому автомобільному ринку світу. Це результат співпраці компанії Volkswagen Anhui з китайським виробником Xpeng, одним із лідерів у розробці розумних електромобілів.

Новий седан вражає вже своїми розмірами. Довжина кузова становить 5081 мм, а колісна база — 3030 мм. Це означає, що модель більша за багатьох європейських конкурентів та пропонує простір, характерний для вищого сегмента.

Стиль, сміливіший за європейські Volkswagen

ID. Unyx 09 чітко відрізняється від дизайну моделей, які продаються, зокрема, на території Польщі. Тонкі LED-фари, інтегровані ручки дверей, чітко виражені виступи кузова та аеродинамічні деталі роблять автомобіль більш схожим на сучасні китайські лімузини, ніж на класичні моделі Volkswagen.

Не менш цікаво виглядає і інтер’єр. У водія є невеликий екран індикаторів та центральний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма. Кабіна спроєктована у мінімалістичному стилі, але тут є всі зручності, які ще нещодавно були притаманні автомобілям преміум-класу.

Серед пристроїв, які знаходяться на борту, — асистент, що використовує штучний інтелект, прозорий дисплей HUD діагоналлю 85 дюймів, аудіосистема з 20 динаміками та технологією Dolby Atmos, а також потужний процесор, відповідальний за обробку мультимедійних функцій. Усе це доповнюється панорамним дахом та розширеною системою атмосферного освітлення.

Зарядка швидша, ніж перерва на каву

Однак найцікавіша інформація прихована під кузовом. Усі версії моделі оснащені акумулятором ємністю 91,9 кВт·год. Виробник заявляє про можливість зарядки постійним струмом потужністю до 520 кВт.

За даними Volkswagen, підзарядка від 30 до 80 відсотків триває лише 10 хвилин. Компанія також зазначає, що вже п’ять хвилин зарядки можуть забезпечити достатньо енергії для проїзду приблизно 250 км. Це параметри, яких сьогодні марно шукати в європейській лінійці електромобілів Volkswagen.

Клієнти можуть обирати між версією з заднім приводом потужністю 312 к.с. та моделлю AWD з потужністю 503 к.с. Перша розганяється з 0 до 100 км/год за 6,8 с, друга — лише за 4,6 с. Максимальну швидкість обмежено до 200 км/год.

Виробник заявляє про дальність проїзду до 755 км за китайським циклом CLTC у версії з приводом на задню ось. Сильніша версія з двома двигунами має долати відстань до 705 км на одній зарядці.

Ціна ID. Unyx може здивувати європейців

Ще більше враження справляє ціновий список. Базова версія Ultra оцінюється у 179 900 юанів, що дорівнює приблизно 105 800 злотих. Версія Flagship коштує близько 129 600 злотих, тоді як найвища версія Max з повним приводом оцінюється приблизно у 147 400 злотих.

Якщо подивитися на розміри автомобіля, оснащення та характеристики, важко не дійти висновку, що така модель могла б знайти багато покупців також у Європі. Особливо серед водіїв, які з ностальгією згадують Arteon та все ще віддають перевагу класичним седанам замість SUV-ів.

Чи справді ID. Unyx 09 потрапить на європейські ринки? Наразі Volkswagen не підтвердив таких планів. Однак якщо бренд вирішить скористатися досвідом, набутим під час співпраці з Xpeng, європейські клієнти в майбутньому можуть отримати автомобіль, який поєднає німецьке походження з китайськими темпами розвитку технологій.

Оскар Влостовський