Volkswagen ID.Tiguan 2027: ми вже протестували наступника ID.4!

Volkswagen підтверджує зміну назви свого електричного SUV: ID.4 поступиться місцем ID.Tiguan. Однак ця нова назва супроводжується значними естетичними та технічними змінами. Ми вже мали можливість сісти за кермо замаскованого прототипу потужністю 299 к.с. за кілька днів до його повної презентації.

Якщо електрична Polo називається Volkswagen ID.Polo, то не потрібно бути генієм, щоб вгадати назву наступника компактного SUV ID.4. Це буде ID.Tiguan, який успадковує популярну назву, запущену майже 20 років тому у лінійці Volkswagen. Таким чином, німецька компанія офіційно підтверджує це у понеділок, про що деякі колеги припускали вже протягом кількох місяців.

За останні роки на нашому континенті щорічно продавалося по 200 000 екземплярів теплового чи повністю заряджуваного гібридного Tiguan. Було вироблено понад 8 мільйонів автомобілів під цією назвою. Тож їх можна побачити на кожному розі, а назва добре закарбувалася в пам’яті людей. Проте було б досить просто не помилитися...

Суттєві зміни

ID.4 у оновленій версії чи зовсім нова модель? Незважаючи на маскування, легко помітити схожості з електричним SUV, який вже є у асортименті. Цього року цей автомобіль відсвяткував свою 5-ту річницю. Давайте разом подивимося фото нижче.

Ми бачимо високий капот та дуже нахилені бічні панелі ID.4. Лобове скло здається ідентичним. Зовнішні дзеркала також не змінилися. Однак передня частина автомобіля стала абсолютно новою: зникли округлості ID.4, на їхнє місце прийшов, ймовірно, більш геометричний дизайн, з оновленими радіаторною решіткою, фарами та бампером. Проходи для коліс були подовжені, а бічна панель C, схоже, була перероблена. Так само як і ручки дверей: міцні ручки замінили «аеродинамічні» застібки.

Перші кілометри

У нас також була можливість сісти за кермо моделі в камуфляжному оздобленні. Ця коротка пробна поїздка від аеропорту Відня до берегів Дунаю дозволила нам сформувати перше уявлення про ID.Tiguan у його версії з чотирма приводами та потужністю 299 к.с.

Хоча інтер’єр SUV був прикритий фетровими чохлами, загальна форма панелі приладів, схоже, змінилась. Панель приладів також є ширшою, ніж у ID.4. Кермо з ребрами схоже на кермо нещодавнього ID.3 Neo, але має додаткові елементи оздоблення. На ньому є кнопки для активації різних аудіофункцій чи регулятора. Також є кнопки типу «піаніно» для керування опаленням чи кондиціонером. У центральній консолі є ручка для вимкнення чи увімкнення звуку.

Автомобіль рухається плавно, і платформа MEB знову демонструє свої сильні сторони. По-перше, це дуже малий радіус повороту для автомобіля такого формату (раніше цей показник становив 10,3 м у версії з переднім приводом та 11,6 м у версії з повним приводом). На трасі з невеликими нерівностями система амортизації DCC ефективно поглинала нерівності, незважаючи на використання 21-дюймових дисків (шини: Hankook Ion Evo EV). Ізоляція від шуму здалась нам дуже якісною завдяки подвійним склопакетам та мінімальному рівню шуму від коліс. Така ж ситуація спостерігалась у ID.4.

Індикативний показник: при 80% завантаження бортовий комп’ютер відображав 359 кілометрів запасу ходу. Наш тестовий автомобіль був оснащений акумулятором ємністю 77 кВт·год. Номінальна напруга залишатиметься в діапазоні 400 вольт. Поява «800 вольт» передбачається з впровадженням платформи SSP наприкінці десятиліття… у дуже очікуваному ID.Golf.

Технічні підтвердження

Водночас VW оприлюднила перші дані технічної специфікації. ID.Tiguan буде пропонуватися з трьома варіантами двигунів потужністю 190, 286 та 299 к.с. Будуть доступні дві ємності акумуляторів: 58 та 77 кВт·год. Ця пропозиція ідентична тій, що була представлена цього літа для ID.4 2027 року, з новим двигуном APP350 та акумуляторами на основі літію-залізо-фосфату у базовій версії.

Коротко про технічні характеристики:

ID.Tiguan Pure

Потужність: 190 к.с.

Акумулятор: 58 кВт·год (LFP)

Запас ходу: до 450 км за стандартом WLTP

Швидка зарядка: 105 кВт

Від 10 до 80% (швидка зарядка): 26 хвилин

ID.Tiguan Pro

Потужність: 286 к.с.

Акумулятор: 77 кВт·год (NMC)

Запас ходу: до 600 км за стандартом WLTP

Швидка зарядка: 165 кВт

Від 10 до 80% (швидка зарядка): 29 хвилин

ID.Tiguan Pro 4MOTION

Потужність: 299 к.с.

Акумулятор: 77 кВт·год (NMC)

Запас ходу: до 560 км за стандартом WLTP

Швидка зарядка: 165 кВт

Від 10 до 80% (швидка зарядна станція): 29 хвилин

Варто зазначити, що запас ходу перевищує на приблизно 20 км показники поточного у продажу SUV. А оскільки мова йде про ціну, нагадаємо про ціни ID.4, яка зараз пропонується в мережі:

Ціна ID.4 у 2026 році

Щоб дізнатися більше про дизайн та всю офіційну інформацію про ID.Tiguan, доведеться чекати до 9 жовтня.

Тигр + ігуана

Назва Tiguan — це скорочення від Tiger (тигр) та Leguan (ігуана німецькою мовою). Перший концепт під цією назвою був представлений у 2006 році.

Перший серійний Tiguan був другим власноруч створеним SUV після Touareg. Невідомо, чи використання літери «T» як позначки SUV було частиною початкового плану, чи це було додано згодом.

Адже розглядалися й інші варіанти, такі як Nanuk чи Rockton. Останній, ймовірно, знайшов своє продовження у моделі T-Roc. Адже була потреба у літері «T». Залишаємо вам можливість уявити собі ID.Nanuk та ID.Rockton…