Назад до новин
Різне

Volkswagen ID.Polo: 10 місяців на доставку, справді?

Volkswagen ID.Polo: 10 місяців на доставку, справді?

Німецький кросовер оголошується з терміном поставки до 10 місяців.

Чи є це наслідком його успіху? Компанія нещодавно підтвердила, що Volkswagen ID.Polo отримав 30 000 замовлень з весни. Минулого тижня стаття німецького видання Automobilwoche повідомляла про терміни поставки, які сягають 10 місяців. Це може занепокоїти найбільш нетерплячих клієнтів.

У відповідь на запит прес-служба Volkswagen France повідомила, що поточний термін поставки ID.Polo становить «чотири місяці». Це середнє значення для нової моделі. Крім того, деякі замовлені ще з весни екземпляри будуть доставлені раніше цього терміну.

Також прочитайте

Тест Volkswagen ID.Polo: універсальний містошукач... справді універсальний?

Підвищення темпів виробництва

Під час запуску нової моделі національні філії (наприклад, Volkswagen France, Volkswagen Italie, Volkswagen Belgique...) зазвичай резервують певну кількість автомобілів серед перших екземплярів, що виходять з заводу.

Автовиробники також контролюють темпи виробництва з урахуванням своїх економічних інтересів. Зазвичай пріоритет надається моделям з найбільшим обладнанням та/або найбільшими акумуляторами. Так само є і тут, адже версія з 52 кВт·год має пріоритет перед версією з 37 кВт·год.

Raval також

Нагадаємо, що Volkswagen ID.Polo виробляється на заводі в Мартореллі, поблизу Барселони (Іспанія). Він використовує ті самі конвеєри, що й нещодавно представлений Cupra Raval. До запуску цих двох моделей німецька група інвестувала майже 300 мільйонів євро, зокрема для створення лінії, здатної щорічно складати 300 000 акумуляторів, або для придбання нового потужного преса для формування деталей. Cupra Raval також успішно розпочав свою кар’єру – керівник Cupra в Німеччині, зокрема, сказав нашим колегам з Autohaus про «потребу на світовому ринку, яка вдвічі перевищує прогнози».

Обидві машини базуються на одній і тій самій платформі MEB+ з переднім приводом та виробляються на каталонських конвеєрах. Вони використовують новий прес APP290 та акумулятори типу Unified cell. Незважаючи на складний період для німецької групи, ці труднощі вважаються своєрідним полегшенням.