Volkswagen ID. Tiguan офіційно представлений: потужність 295 к.с. та дальність їзди 373 милі
Новини
ID.4 пройшов масштабну модернізацію: отримав нову назву, новий дизайн та суттєві технологічні оновлення, адже VW стверджує, що врахував побажання клієнтів
MA
Метт Аллен
9 жовтня 2026 р. · 5 хвилин на читання
Volkswagen ID. Tiguan вперше був повністю представлений, принісши значні оновлення до повністю електричного позашляховика цього бренду.
Це фактично серйозна переробка існуючого ID.4 – VW стверджує, що ID. Tiguan – це не просто оновлення середнього терміну, а суттєві зміни у дизайні, інтерфейсі та силовій установці, які виправдовують нову назву.
Цей крок приводить електромобіль у відповідність із його бензиновим аналогом C-класу – найпопулярнішим автомобілем бренду у світі – та є заміною як для ID.4, так і для ID.5 у форматі купе.
Дизайн
Volkswagen стверджує, що ID. Tiguan приносить чистий, точний новий дизайн у ряд електричних SUV цієї марки. М’які лінії старої моделі, схожі на ID.3, були перероблені та загострені, щоб більше нагадувати новий ID. Cross; дивний виступаючий підборіддя тепер є більш виразною вертикальною панеллю. Полоса світлодіодних ламп по всій ширині має 3D-ефект, а моделі вищої комплектації оснащені підсвічуваним логотипом VW. Контрастна зовнішня лінія даху та C-стовпчик старої моделі були замінені на фініш у кольорі кузова для більш цілісного вигляду; крім того, є нові задні світлодіодні лампи з 3D-ефектами та анімаціями при запуску двигуна.
Моделі R-Line мають більш динамічний дизайн із більшою нижньою решіткою/зоною впуску, пофарбованою у глянцево-чорний колір, вертикальними LED-смугами у бампері, легкосплавними колесами R-Line розміром 20 дюймів та глянцево-чорним заднім дифузором.
З огляду на попит клієнтів напівприховані ручки дверей у ID. 4 були замінені на класичні ручки для тягання.
Volkswagen стверджує, що під час проектування інтер’єру ID. Tiguan вони також „прослухали та врахували“ пропозиції клієнтів, намагаючись вирішити серйозну критику, спрямовану проти початкового ID.4. За їхніми словами, з попередньої моделі залишилися лише вибір режиму руху та ручка стеклоочисника; усе інше — нове.
Абсолютно новий салон, як і інші моделі серії ID, знову використовує фізичні контролери для ключових функцій, таких як керування кліматом та справжні кнопки на кермі, а також додає окремі контролери для вікон. Панель приладів та центральна консоль мають більш чіткі форми та практичніше розташування елементів, а якість матеріалів покращена для створення більш затишної та преміальної атмосфери. Також є покращене навколишнє освітлення з підсвічуваними елементами дверей та функціональне освітлення у вигляді світлової смуги по всій ширині панелі приладів.
У основі нового дизайну панелі приладів лежать 10-дюймовий цифровий дисплей приладів та 15-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, а також дисплей доповненої реальності на лобовому склі.
Новий центральний екран працює під керуванням суттєво оновленої операційної системи на базі Google, яка підтримує широкий спектр послуг через оновлення без підключення до мережі. Крім того, цифрові інструменти надають ретро-дизайн, пропонуючи опційні варіанти зовнішнього вигляду, натхненні попередніми поколіннями Tiguan, Golf, Touareg та Beetle.
Уперше в Європі VW також пропонує 12-дюймовий екран для розваг пасажирів, схожий на той, що використовується у автомобілях типу Audi A6 e-tron, а також дві підсвічувані магнітні платформи для бездротового заряджання Qi2.
Окрім більшого простору для зберігання в салоні, ніж раніше, VW ID. Tiguan має об’єм багажника 534 літри, який збільшується до 1 577 літрів при складених задніх сидіннях. У оновленій версії з’явився фрунк для моделей із одним двигуном.
Акумулятор, двигун та дальність їзди
Volkswagen ID. Tiguan доступний у версіях з двома та повним приводом, із трьома рівнями потужності та двома варіантами акумуляторів.
Базові моделі оснащені акумулятором LFP ємністю 58 кВт·год, який також використовується у новому Cupra Tavascan Origin. Він поєднується з задньо розташованим двигуном потужністю 187 к.с., який розганяється з 0 до 62 миль/год за 8,5 секунди та забезпечує максимальну дальність їзди 279 миль.
Крім того, у всіх версіях встановлюється акумулятор NMC ємністю 77 кВт·год. Найбільш дальнобійна версія ID. Tiguan поєднує цей акумулятор із заднім двигуном потужністю 282 к.с., що забезпечує дальність поїздки до 373 миль та час розгону з 0 до 62 миль/год у 6,6 секунди.
У найвищій версії ID. Tiguan 4Motion додається передній двигун для повного приводу, що підвищує потужність до 295 к.с. Це скорочує час розгону з 0 до 62 миль/год до 6,3 секунд та зменшує дальність поїздки до 348 миль.
Усі версії тепер оснащені функцією їзди на одній педалі, а також можуть бути оснащені системою Connected Travel Assist, яка використовує дані про дороги від інших автомобілів для керування системами допомоги водієві та має функцію розпізнавання світлофорів.
Зарядка меншої батареї обмежується пригнічуючими 105 кВт, тоді як більша батарея працює зі швидкістю до 165 кВт, що все одно значно поступається найкращим показникам у своєму класі. Час зарядки від 10 до 80% становить відповідно 26 хвилин та 28 хвилин. Усі версії підтримують зарядку від мережі зі швидкістю до 22 кВт, а також дозволяють здійснювати передачу енергії від автомобіля до навантаження за допомогою адаптера для роз’єму зарядки.
Ціна та характеристики
Оскільки новий ID. Tiguan має вийти лише на початку 2027 року, деталі щодо ціни та характеристик залишаються неясними. Ми знаємо, що він буде доступний у версіях Trend, Life та Style, а також у більш спортивній версії R-Line.
Ціни на поточний ID.4 починаються приблизно з 37 000 фунтів стерлінгів, тож ми не здивуємося, якщо ця суттєво оновлена версія буде коштувати трохи більше.