Volkswagen ID. Tiguan показаний у маскуванні. Трохи інший, всередині — вже відома платформа MEB+ RWD

У останні дні сталося кілька „витоків“ інформації про зовнішній вигляд наступника VW ID.4 та VW ID.5, а саме маскованого VW ID. Tiguana. Автомобіль виглядає дещо інакше, за стилем нагадує VW ID. Polo, а також має відображати риси свого бензинового „родича“. Електрична версія створюється на оновленій платформі MEB, а саме MEB+, у версії з приводом на задню ось чи на обидві. Офіційний дебют запланований на 9 жовтня 2026 року, саме тоді також мають бути оголошені ціни на VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan: усе, що ми знаємо

Почнемо з зовнішнього вигляду, адже саме він тут є найцікавішим. Додамо, що журналісти деяких ЗМІ мали можливість побачити передпродакшн-версію без маскування, проте на них все ще діє ембарго, тому вони роблять усе можливе, щоб просунути наявну інформацію, не порушуючи прямо заборону. Останні „витоки“, включаючи запис Autogefuehl, свідчать про те, що Volkswagen закриває очі на такі дії:

VW ID. Tiguan, передня частина (c) Autogefuehl / YouTube

Новий VW ID. Tiguan значно більш кутастий, ніж попередній VW ID.4. Денні фари стали плоскими; ймовірно, під ними розташовані справжні прожектори, які також з’єднані світловою смугою. Дизайн задніх фар є очевидною натяком на VW ID. Polo, вони нагадують Audi TT, проте суттєво відрізняються від стилю, використаного у бензиновому Tiguanі. Важко сказати, чи стане це новою ідентичністю для електромобілів, адже VW ID.3 Neo не має такої риси. Безумовно, такі фари виглядають „дешевшими“, ніж ті, що були у бензиновому попереднику:

Volkswagen ID. Tiguan, ззаду. Поворотники є послідовними (c) Autogefuehl / YouTube

Текуще покоління бензинового VW Tiguana з увімкненими фарами (c) Volkswagen

На кузові можна помітити, що Volkswagen відмовився від проблемних ручок у площині листового металу та використав класичне рішення. Крім того, ми знаємо, що на основі платформи MEB+ RWD базовою буде задньопривідна конфігурація, але з’являться також версії з повним приводом. Найменші акумулятори будуть використовувати елементи типу LFP, а найбільший буде створений на основі елементів Li-NCM та, ймовірно, матиме ємність 84 (79) кВт·год. Якщо у VW ID. Tiguan збережеться колісна база близько 2,77 метра (для порівняння: Skoda Peaq = 2,97 м), тоді більші акумулятори можуть з’явитися через 2-3 роки під час оновлення моделі.

Volkswagen ID. Tiguan потрапить у продаж у останньому кварталі року. Це може бути останній шанс придбати Volkswagen ID.4 за хорошою ціною.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 4 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: