Огляд Volkswagen ID. Polo: ідеальний перший електромобіль для водіїв VW?

У цьому огляді Volkswagen ID. Polo ми дізнаємося, чому новий електричний Polo настільки привабливий для вірних користувачів Volkswagen. Він приємно керується, має достатньо простору, його легко керувати, і він одразу здається знайомим. Особливо для тих, хто вперше керує електромобілем, Volkswagen, здається, саме торкається потрібних емоцій.

Volkswagen знову розуміє своїх клієнтів

У Volkswagen є особливі стосунки зі своїми клієнтами. Покоління автомобілістів виросли з Polo та Golf. Не тому, що ці автомобілі були найкращими у всьому, а тому, що вони добре справлялися майже з усім. Вони були надійними, практичними, приємними у керуванні та зазвичай простими у використанні. Це створило величезну групу вірних клієнтів, які при виборі наступного автомобіля часто знову обирали Volkswagen.

З появою ID.3 багато чого змінилося. Звісно, електрична силова установка була новою, але Volkswagen також відмовився від знайомої системи керування. Фізичні кнопки зникли, їх місце зайняли сенсорні регулятори, а інтер’єр набув вигляду, який значно відрізнявся від того, до чого звикли водії Volkswagen. Не всі були цим захоплені.

Ми вважаємо, що ID.3 зовсім не є поганим автомобілем, але розуміємо критику. Навіщо повністю змінювати систему керування автомобілем, який роками працював добре? Схоже, при розробці нового ID. Polo Volkswagen також поставив собі це запитання. Результатом став електромобіль, який вимагає значно менше часу на звикання.

ID. Polo виглядає як справжній Volkswagen

Як тільки ви побачите новий ID. Polo, ви одразу зрозумієте, від якого бренду він походить. Пропорції, форма дверей, задня частина з спойлером та широка світлова смуга — усе це здається знайомим. Проте автомобіль виглядає сучасним та дорослим.

Наш тестовий автомобіль має легкосплавні колеса діаметром 19 дюймів із шинами Hankook. Вони йому чудово підходять, хоча ми, ймовірно, обрали б 18-дюймові колеса — вони зазвичай забезпечують більший комфорт. Крім того, Volkswagen надав автомобілю досить потужний вигляд, не роблячи при цьому дизайн занадто яскравим.

Особливо цікавим є простір у салоні. ID. Polo належить до класу B, але пропонує більше внутрішнього простору, ніж можна було б очікувати за його зовнішніми розмірами. З довжиною 1,86 метра ми все ще почуваємося досить комфортно позаду водійського сидіння, налаштованого під наш зріст. Ноги поміщаються під переднє сидіння, і незважаючи на скляний дах залишається достатньо простору для голови.

Простір для багажу також є великим. Volkswagen зазначає об’єм 441 літр. Крім того, під підлогою багажника є додатковий простір для зберігання. Франк відсутній, але це не дивно для автомобіля з переднім приводом. Електродвигун та відповідна технологія розташовані спереду. Це недолік? Насправді ми рідко використовуємо простір для багажу спереду в електромобілях.

Звичайні кнопки роблять Volkswagen ID. Polo зручнішим у використанні

Усередині, можливо, найбільш помітно, що Volkswagen змінив свій підхід. Керування є зрозумілим: фізичні кнопки на кермі, чотири окремі вимикачі для бічних скл та звичайний регулятор гучності в зоні легкого доступу. Освітлення також можна легко керувати.

Це звучить майже застаріло, але цей підхід працює чудово. Вам не потрібно постійно наводити порядок у меню екрана, щоб скористатися простими функціями. Лише розташування панелі керування могло б бути трохи кращим. Кнопки розташовані досить далеко назад, тому до них не завжди легко дістатися.

Крім того, цифрова панель приладів має цікаву додаткову функцію. Ви можете обрати ретро-режим, у якому прилади нагадують автомобілі Volkswagen минулих років. Навіть екран мультимедіа може набути старомодного вигляду. Це чудова ідея, яка не підриває сучасного характеру автомобіля.

Обробка також вражає. Використано різні матеріали, зокрема тканиноподібне покриття та пластик, який у деяких місцях виглядає майже керамічним. Звісно, тут є й жорсткі пластики, особливо там, де матеріал має витримувати удари. Для компактного автомобіля інтер’єр здається досить зрілим.

Крім того, сидіння на високому рівні. Навіть водії зростом понад середній отримують достатню підтримку. Це зовсім не є само собою зрозумілим у цьому класі. До речі, наш тестовий автомобіль має повний комплект опцій, зокрема електрично регульовані сидіння. Вони не є характерними для найдешевшої версії.

Огляд Volkswagen ID. Polo: їзда без проблем

Автомобіль Volkswagen має передусім забезпечувати приємну їзду. Це звучить просто, але саме в цьому ID. Polo демонструє свою перевагу. Електрична силова установка реагує надзвичайно плавно, керування легке без втрати чутливості, а автомобіль легко піддається маневруванню. Також огляд з усіх боків є гарним, а положення сидінь здається природним.

Під час наших тестів ми керуємо багатьма електромобілями, серед яких чимало моделей з Китаю. Деякі з них пропонують більшу потужність або більш повне оснащення за ту саму ціну. Але спосіб, яким Volkswagen синхронізував різні компоненти, є особливо приємним.

Візьмемо хоча б розподіл потужності. Коли ви натискаєте на педаль газу, силова установка поступово та плавно нарощує свою потужність. Ніщо не здається нервуючим чи надмірно інтенсивним. Також процес регенерації, під час якого автомобіль відновлює енергію під час уповільнення, протікає приємно. Якщо ви перемикнете ручку перемикання в режим B, уповільнення поступово зростатиме щойно ви відпустите педаль газу.

ID. Polo також має дискові гальма з усіх боків, на відміну від оригінального ID.3, який все ще використовував барабанні гальма. У наших тестах гальма здаються добре контрольованими за силою. Взаємодія двигуна, системи регенерації та гальм є оптимальною.

Це робить ID. Polo особливо доступним навіть для тих, хто ніколи раніше не керував електромобілем. Звісно, можна помітити, що двигун електричний, але в іншому автомобіль поводиться саме так, як можна очікувати від хорошого Volkswagen.

Який Volkswagen ID. Polo варто обрати?

Volkswagen постачає ID. Polo з двома акумуляторними пакетами. Менша версія має ємність 37 кВт·год та, згідно з офіційними характеристиками, забезпечує діапазон руху WLTP до 329 кілометрів. Для тих, хто переважно їздить на короткі відстані та може заряджати автомобіль вдома, це є корисним поєднанням.

Більша версія має акумулятор ємністю 52 кВт·год та за умов оптимальної експлуатації досягає дальності 454 кілометри за стандартом WLTP. У повсякденній практиці ми очікуємо приблизно 400 кілометрів, залежно від стилю їзди, швидкості та температури навколишнього середовища. Особливо ті, хто регулярно подолає довші відстані, вважатимуть цю версію більш привабливою.

Ми їздимо на версії з потужністю 211 к.с. Завдяки цьому ID. Polo є дуже швидким, хоча для комфортної електрокар-їзди не обов’язково мати таку велику потужність. Існують також версії з 116 та 135 к.с. Для любителів спортивної їзди у 2027 році з’явиться ID. Polo GTI з потужністю близько 226 к.с. Ми вже його бачили, і він також обіцяє стати привабливим автомобілем від Volkswagen.

Під час швидкого заряджання потужність відрізняється залежно від версії. Менший акумуляторний пакет може заряджатися з максимальною потужністю 90 кВт. У більших версіях, залежно від конфігурації, можлива потужність заряджання до 130 кВт. Це не рекордні показники, але достатньо, щоб тривалість зупинки для заряджання у дорозі залишалася досить короткою. За даними Volkswagen, зарядка від 10 до 80 відсотків триває приблизно 23–27 хвилин, залежно від акумуляторного пакета. Більше технічних даних та інформації про наявні версії ви знайдете на офіційному веб-сайті Volkswagen.

Від приблизно 26 000 євро, але наш тестовий автомобіль коштує більше

Однією з найважливіших обіцянок Volkswagen була електромобіль за ціною менше 25 000 євро. З початковою ціною в Нідерландах у розмірі 24 990 євро бренд спочатку виконав цю обіцянку. Однак зараз початкова ціна зросла на 1 000 євро до 25 990 євро, тобто приблизно 26 000 євро. Інші звичайні версії, за винятком тимчасових First Editions, стали навіть дорожчими на 1 500 євро.

Таким чином, менш ніж через п’ять місяців після початку приймання замовлень ID. Polo виходить за психологічно значущу межу у 25 000 євро. Це шкода, особливо для моделі, за допомогою якої Volkswagen хоче зробити електричну їзду доступною для ширшої аудиторії.

ID. Polo з розкішним оснащенням, на якому ми їздимо, коштує значно більше, ніж базова модель. Версія з потужністю 211 к.с. та більшою акумуляторною батареєю коштує вже від 33 490 євро. Якщо додатково обрати опції для покращення комфорту, витрати ще зростуть.

З іншого боку, Volkswagen традиційно ніколи не був найдешевшим брендом. Ви також платите за якість обробки, характеристики їзди та знайомий стиль. Чи варта ця додаткова ціна порівняно з конкуруючим електромобілем, має вирішувати кожен покупець.

Волію ID. Polo замість ID.3

Цікаве питання — чи краще придбати ID.3 чи ID. Polo. Особливо якщо розглядати дорожчі версії Polo, обидві моделі майже однакові за ціною. ID.3 більший та пропонує більше простору, але ми все одно обрали б ID. Polo.

Причина проста: він здається більш сучасним та особливо зручним у повсякденному використанні. Керування є логічнішим, інтер’єр випромінює більше спокою, а автомобіль їде надзвичайно плавно. Volkswagen уважно розглянув критику щодо своїх перших електричних моделей та чітко щось із цим зробив. Ми вже писали раніше про інтер’єр Volkswagen ID. Polo та про остаточний дизайн ID. Polo. Тепер, коли ми детально проїхалися на версії для виробництва, у цьому огляді Volkswagen ID. Polo ми можемо констатувати, що Volkswagen зробив значні кроки саме у сфері комфорту під час їзди та зручності використання.

Volkswagen ID. Polo робить електричну їзду звичною

Для існуючих власників Volkswagen ID. Polo є особливо привабливим автомобілем. Ті, хто роками керував Polo або Golf, не повинні заново вивчати принципи роботи автомобіля. Основні функції розташовані у логічних місцях, характеристики їзди передбачувані, а комфорт на високому рівні.

Звісно, існують дешевші електромобілі, є конкуренти з більшою потужністю, а деякі моделі можуть швидше заряджатися. Але ID. Polo добре показує себе майже у кожній категорії. Не завдяки якимось екстремальним перевагам, а тому що в нього майже немає зауважень.

Саме це протягом багатьох років зробило Volkswagen успішною компанією. Створення автомобіля, у який можна без роздумів сісти, поїхати та відчувати комфорт. ID. Polo знову має цю рису у повній мірі. Для відданого клієнта Volkswagen, який вперше хоче їздити на електромобілі, ми ледве можемо уявити собі більш логічний вибір.

Текст: Вернер Буддінг