Volkswagen знаходить у Марокко те, що потрібно для виробництва дешевших акумуляторів у Іспанії

01/11/2026 08:00

Оновлено на

01/11/2026 08:00

Volkswagen обрав Марокко як один із ключових елементів своєї стратегії створення дешевших акумуляторів у Європі. За допомогою своєї дочірньої компанії PowerCo та у співпраці з китайським виробником Gotion німецький концерн планує побудувати завод у Кенітрі, здатний щорічно виробляти 100 000 тонн матеріалів для літій-фосфатних акумуляторів (LFP). Частина цієї продукції буде постачатися до гігазаводу в Сагунто (Валенсія), робота якого планується розпочати у 2027 році. Ця угода має на меті забезпечити постачання ключових компонентів та зменшити залежність від імпорту з Китаю.

Марокко постачатиме важливий матеріал для іспанських акумуляторів

Альянс між Volkswagen та Gotion передбачає створення спільного підприємства в Кенітрі, на півночі Марокко, яке буде займатися виробництвом активних матеріалів для катодів акумуляторів типу LFP.

Планується, що потужність цього заводу становитиме 100 000 тонн на рік, які переважно будуть постачатися на заводи з виробництва елементів у Сагунто та Шуранах у Словаччині.

Gotion буде володіти 51% марокканської компанії, тоді як PowerCo контролюватиме решту 49%. Вибір Марокко має стратегічне пояснення: ця країна має приблизно 68% від загальних світових запасів фосфатного каменю — ключового ресурсу для виробництва літій-фосфатних акумуляторів.

Ця технологія використовує літій, залізо та фосфат, уникаючи нікелю та кобальту, які застосовуються в інших хімічних розчинах. Її головною перевагою є потенційно нижча вартість, висока довговічність та гарна термічна стабільність.

Volkswagen хоче виробляти дешевші акумулятори у Сагунто

Цей проект є частиною більшої промислової співпраці, яка передбачає створення трьох спільних підприємств у Іспанії, Словаччині та Марокко. У Сагунто компанія Gotion інвестує приблизно 1 100 мільйонів євро, щоб отримати 49% акцій гігафабрики, тоді як PowerCo збереже 51% та контроль над проектом.

Валенсійський завод планує розпочати роботу у 2027 році з початковою потужністю до 30 ГВт·г на рік, що більше, ніж 20 ГВт·г, передбачені раніше. Угода зберігає оголошені зобов’язання щодо інвестицій та створення робочих місць та дозволить скористатися технологічним досвідом Gotion у сфері акумуляторів типу LFP.

Volkswagen оцінює, що ця хімія, яка наразі становить близько 10% європейського ринку акумуляторів, може досягти частки від 40% до 60% у 2030 році.

Співпраця з Китаєм для зменшення залежності від імпорту

У цьому співробітництві є особливість: Volkswagen прагне зменшити свою залежність від імпортних матеріалів з Китаю, але робить це, об’єднуючись із одним із своїх провідних виробників акумуляторів.

Метою є не відмова від китайських технологій, а перенесення частини ланцюга постачання до об’єктів, розташованих ближче до Європи. Фабрика в Марокко дозволить диверсифікувати джерела походження матеріалів та скоротити логістичні відстані.

Френк Бломе, генеральний директор PowerCo, вважає, що цей альянс зміцнює стійкість ланцюга постачання та прискорює індустріалізацію їхніх проектів. Проте ця операція все ще підлягає певним регуляторним дозволам та умовам завершення. Також не підтверджена остаточна дата початку постачання з Кенітри.

Якщо плани здійсняться, Сагунто стане ключовою ланкою нової промислової ланцюгової структури, яка поєднає ресурси Марокко, китайські технології та європейське виробництво акумуляторів для електромобілів.