Volkswagen починає продавати інші бренди: автовиробник електромобілів, з яким він створив спільне підприємство, тепер контролює Bugatti

14/09/2026 15:30

Оновлено на

14/09/2026 17:54

Volkswagen остаточно завершив процес вихіду з інвестицій у одну з найбільш символічних компаній у сегменті гіперспорткарів – Bugatti. Після майже трьох десятиліть співпраці з німецькою групою бренд з Мольсхайма вже не належить своєму колишньому материнському підприємству та став частиною інвестиційного консорціуму на чолі з HOF Capital та виробником електричних гіперспорткарів Rimac, який зберігає контроль над групою.

Ця операція є важливою віхою в автомобільній промисловості, завершуючи етап, який розпочався у 1998 році, коли німецька група придбала права на цей міфічний бренд, щоб перетворити його на найкращий приклад технологій високих характеристик.

Кінець ери для німецького гіганта

Вихід Volkswagen відбувається через Porsche, бренд, який відповідає за управління часткою групи в цій французькій компанії. У 2021 році корпорація зробила проміжний крок, створивши спільне підприємство Bugatti Rimac, у якому хорватська компанія, що спеціалізується на технологіях електричного приводу, володіла 55% акцій, тоді як Porsche зберігала решту 45%.

Шляхом повної продажу своєї частки як у Bugatti Rimac, так і в самій структурі Rimac Group за приблизною сумою у 1,2 мільярда доларів німецький консорціум повністю припиняє свою участь у компанії, яка виробляє гіперспорткари. Це рішення є відповіддю на потребу оптимізації активів, отримання негайної ліквідності та спрямування економічних ресурсів групи на розробку масових електромобілів з великим обсягом виробництва та програмного забезпечення нового покоління.

Консолідація Rimac у сфері високопродуктивної електрифікації

Передача влади зміцнює лідерство Мате Рімака, засновника хорватської компанії, який вже давно намагається отримати контроль над частиною Porsche для повного керування брендом, і тепер обіймає посаду президента Bugatti Automobiles. Згідно з цією новою структурою, Rimac Group зберігає контрольний пакет акцій у розмірі 55%, тоді як решта частка розподіляється між новими інвестиційними партнерами.

Ця операція не лише є реструктуризацією капіталу, а й визначає напрямок розвитку французького бренду на найближчі десятиліття. Використання архітектури високої напруги та технологій акумуляторів, розроблених Rimac у власних моделях, полегшить шлях для майбутніх розробок Bugatti з використанням електрифікованих двигунів надвисокої продуктивності, забезпечуючи життєздатність бренду в умовах все суворіших глобальних екологічних норм.

Новий план дій Volkswagen

Стратегічні кроки групи Volkswagen демонструють складну трансформацію, з якою стикаються великі традиційні виробники. Величезні інвестиції, необхідні для адаптації виробничих ланцюгів, дотримання стандартів викидів та конкурування з конкурентами у сфері електромобілів, вимагають зосередження зусиль на сегментах із найвищим обсягом продажів.

Продаж Bugatti є ще одним доказом того, як альянси між історичними брендами та спеціалістами з електрифікації переформулюють картину світового автомобільного ринку. Volkswagen залишає позаду еру великих двигунів внутрішнього згоряння, поступаючись місцем етапу, орієнтованому на енергоефективність та сталу мобільність у великих масштабах.