Volkswagen прощається з Bugatti: Porsche продає свою частку в цьому бренді, який тепер переходить під керування Rimac

Через п’ять років після створення спільного підприємства Bugatti Rimac Porsche продала свою 45-відсоткову частку в цьому проекті. Крім того, компанія з Штутгарта також продала свою 21-відсоткову частку в групі Rimac. Усе це свідчить про те, що це є частиною зусиль групи Volkswagen щодо скорочення витрат та спрощення її портфеля інвестицій.

Цим кроком Volkswagen остаточно та безумовно відокремлюється від Bugatti, яка протягом майже трьох десятиліть була вершиною її широкого портфеля брендів. Акції Porsche були придбані консорціумом на чолі з HOF Capital, де основним інвестором є BlueFive Capital, а також інші інвестори з Європи та Північної Америки.

Rimac збереже свою частку у розмірі 55% у Bugatti Rimac, рада директорів якої була реструктурована. Крістоф Піошон більше не буде президентом Bugatti Automobiles та керівником операцій Bugatti Rimac. Мате Рімак стане новим президентом Bugatti Automobiles, а Марко Брклячич, колишній керівник операцій Rimac Technology, стане керівником операцій Bugatti Rimac. Нинішній генеральний директор Bugatti Automobiles Гендрік Маліновський буде призначений комерційним директором бренду.

«Це важливий крок для Bugatti Rimac та всієї групи Rimac. Я радий, що HOF Capital та його консорціум стануть нашими партнерами на наступному етапі розвитку нашої групи, і з нетерпінням чекаю на співпрацю для досягнення максимального потенціалу наших компаній. Ми досягли значного прогресу у всіх компаніях групи, і я вважаю, що цей альянс ще більше стимулює наш постійний розвиток», — зазначає Мате Рімак.

Bugatti Tourbillon наближається до фінальної стадії розробки

«Пропрацювавши у Bugatti понад два десятиліття, Крістоф суттєво вплинув на бренд у тому вигляді, в якому ми його знаємо сьогодні. Від Veyron до Tourbillon він сприяв створенню та збереженню якості та майстерності, які є характерними для всіх гіперспорткарів, що виробляються у Мольсхаймі. Від імені всієї команди Bugatti Rimac я хочу подякувати Крістофу та побажати йому великих успіхів, а також скористаюся нагодою, щоб привітати Марко».

Минулого липня Bugatti відкрила новий завод у Мольсхаймі (Франція); крім того, компанія підтвердила, що завершує розробку Tourbillon — гібридного гіперспорткара з можливістю підзарядки, який має замінити Chiron. Rimac вже працює над новими технологіями для цього історичного французького виробника, зокрема над передовими твердотільними акумуляторами.

Роботи ведуться у співпраці з виробником акумуляторних елементів ProLogium та експертами з композитних матеріалів Mitsubishi. Їх вихід на ринок запланований на 2030 рік. Директор з операцій Нурдін Пітаревич поставив собі за мету, щоб першим комерційним застосуванням цих технологій став новий модельний ряд Bugatti.

Джерело | Rimac